| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 乙烯厂蒸汽系统特点 | 第13-19页 |
| 1.2.1 蒸汽用量情况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 四大机组近几年进气及抽气蒸汽品质情况 | 第15-17页 |
| 1.2.3 蒸汽系统存在问题 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目标和方案 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第19页 |
| 1.3.4 拟采取的研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 汽轮机凝汽器传热性能和校核计算 | 第21-40页 |
| 2.1 凝汽器端差的计算 | 第21-22页 |
| 2.2 汽轮机凝汽器换热计算参数及结果 | 第22-24页 |
| 2.3 凝汽器端差计算结果分析 | 第24-27页 |
| 2.4 凝汽器节能改进措施校核计算 | 第27-39页 |
| 2.4.1 凝汽器运行工况计算 | 第30-32页 |
| 2.4.2 凝汽器污垢热阻减小后的运行工况计算 | 第32-34页 |
| 2.4.3 保持凝汽器清洁系数为 0.8 同时采用内外肋管后的运行工况计算 | 第34-38页 |
| 2.4.4 凝汽器性能不同对汽轮机做功能力影响分析 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 汽轮机效率提高 | 第40-46页 |
| 3.1 汽轮机效率计算参数及结果 | 第40-44页 |
| 3.2 透平效率计算结果分析 | 第44页 |
| 3.3 汽轮机效率提高措施 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 蒸汽参数对复杂蒸汽动力系统性能影响的分析 | 第46-55页 |
| 4.1 某乙烯两套装置主要压缩机透平驱动汽轮机介绍 | 第47-48页 |
| 4.2 主要压缩机透平驱动汽轮机性能参数 | 第48-49页 |
| 4.3 主要压缩机透平驱动汽轮机变工况运行计算结果 | 第49-54页 |
| 4.3.1 计算原始数据 | 第49-50页 |
| 4.3.2 计算结果汇总 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第60页 |
