| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第8-11页 |
| 1.2.1 安全性评估 | 第8-10页 |
| 1.2.2 裂缝评估 | 第10-11页 |
| 1.2.3 变形评估 | 第11页 |
| 1.3 国内外规范的规定 | 第11-17页 |
| 1.3.1 安全性评估的规定 | 第11-12页 |
| 1.3.2 裂缝评估的规定 | 第12-17页 |
| 1.3.3 变形评定的规定 | 第17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 2 桥梁安全性影响因素与安全性评估 | 第19-40页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 影响桥梁安全的因素 | 第19-25页 |
| 2.2.1 材料性能因素 | 第19-21页 |
| 2.2.2 施工因素 | 第21-22页 |
| 2.2.3 环境因素 | 第22-24页 |
| 2.2.4 荷载因素 | 第24页 |
| 2.2.5 养护和加固维修 | 第24-25页 |
| 2.3 桥梁可靠度分析与评估方法 | 第25-36页 |
| 2.3.1 桥梁可靠度和可靠指标 | 第25-26页 |
| 2.3.2 几种形式的可靠指标 | 第26-30页 |
| 2.3.3 桥梁可靠度评估方法 | 第30-32页 |
| 2.3.4 《公路桥梁承载能力检测评定规程》的可靠度分析 | 第32-36页 |
| 2.4 公路桥梁失效比率统计分析 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 桥梁裂缝影响因素与演化过程分析 | 第40-91页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 混凝土裂缝的类型 | 第40-41页 |
| 3.3 裂缝影响因素分析 | 第41-61页 |
| 3.3.1 收缩裂缝 | 第41-46页 |
| 3.3.2 塑性收缩裂缝 | 第46页 |
| 3.3.3 塑性沉陷裂缝 | 第46-47页 |
| 3.3.4 荷载裂缝（包括超载） | 第47-51页 |
| 3.3.5 预应力空心板和T型梁绞缝 | 第51-52页 |
| 3.3.6 预应力混凝土板纵向裂缝 | 第52-53页 |
| 3.3.7 预应力混凝土T型梁纵向裂缝 | 第53-54页 |
| 3.3.8 预应力箱梁板纵向裂缝 | 第54-55页 |
| 3.3.9 基础不均匀沉降裂缝 | 第55-56页 |
| 3.3.10 碱-骨料反应裂缝 | 第56-57页 |
| 3.3.11 钢筋锈蚀裂缝 | 第57-59页 |
| 3.3.12 温度裂缝 | 第59页 |
| 3.3.13 其他裂缝 | 第59页 |
| 3.3.14 裂缝影响因素汇总 | 第59-61页 |
| 3.4 裂缝演化过程分析 | 第61-90页 |
| 3.4.1 实测裂缝演化过程 | 第61-64页 |
| 3.4.2 裂缝演化过程模拟 | 第64-90页 |
| 3.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 4 桥梁变形影响因素与演化过程分析 | 第91-130页 |
| 4.1 引言 | 第91页 |
| 4.2 变形影响因素 | 第91-97页 |
| 4.2.1 短期变形影响因素 | 第91-92页 |
| 4.2.2 长期变形影响因素 | 第92-97页 |
| 4.2.3 施工因素 | 第97页 |
| 4.2.4 钢筋锈蚀的影响 | 第97页 |
| 4.3 荷载变形演化过程分析 | 第97-121页 |
| 4.3.1 全预应力和A类预应力混凝土构件的变形 | 第97-114页 |
| 4.3.2 钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件的变形 | 第114-121页 |
| 4.4 桥梁裂缝与变形的耦合作用 | 第121-128页 |
| 4.4.1 影响桥梁长期下挠和开裂的因素 | 第121-123页 |
| 4.4.2 桥梁挠度与裂缝的大致关系 | 第123-128页 |
| 4.5 本章小结 | 第128-130页 |
| 5 结论与展望 | 第130-132页 |
| 5.1 研究成果总结 | 第130-131页 |
| 5.2 建议 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-135页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |