摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-24页 |
1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
1.1.1 问题提出的背景 | 第10-11页 |
1.1.2 问题研究的意义与目的 | 第11-12页 |
1.1.3 本文研究的范围 | 第12页 |
1.2 研究综述 | 第12-17页 |
1.2.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
1.2.2 国内文献综述 | 第13-14页 |
1.2.3 文献评述 | 第14-15页 |
1.2.4 自然垄断与规制理论的演进发展 | 第15-17页 |
1.3 本文研究的基础 | 第17-21页 |
1.3.1 产权理论 | 第17-18页 |
1.3.2 交易成本理论 | 第18-20页 |
1.3.3 制度变迁理论 | 第20-21页 |
1.4 论文的主要内容与研究思路 | 第21-22页 |
1.4.1 论文的主要内容与研究方法 | 第21页 |
1.4.2 论文研究思路 | 第21-22页 |
1.5 本文的创新点与研究展望 | 第22-24页 |
1.5.1 本文的创新点 | 第22-23页 |
1.5.2 继续研究的展望 | 第23-24页 |
第二章 收费公路的产权、竞争与规制 | 第24-34页 |
2.1 收费公路的产权与竞争 | 第24-28页 |
2.1.1 产权与效率关系理论述评 | 第24-25页 |
2.1.2 收费公路的产权与效率 | 第25-27页 |
2.1.3 收费公路的竞争与效率 | 第27-28页 |
2.2 收费公路的产权与规制 | 第28-31页 |
2.2.1 收费公路规制模式 | 第28页 |
2.2.2 收费公路的国有化与规制 | 第28-29页 |
2.2.3 收费公路的市场化与规制 | 第29-31页 |
2.3 收费公路的竞争与规制 | 第31-33页 |
2.4 小结 | 第33-34页 |
第三章 收费公路产业内交易成本分析 | 第34-45页 |
3.1 收费公路与交易成本 | 第34-40页 |
3.1.1 收费公路产业治理结构与交易成本 | 第34-35页 |
3.1.2 委托代理与交易成本分析 | 第35-37页 |
3.1.3 不完全契约与交易成本 | 第37-38页 |
3.1.4 外生性规制与交易成本 | 第38-40页 |
3.2 收费公路政府与市场供给边界分析 | 第40-43页 |
3.2.1 相关述评 | 第40-41页 |
3.2.2 边界分析 | 第41-43页 |
3.3 小结 | 第43-45页 |
第四章 收费公路产业制度安排变迁路径与绩效评价 | 第45-60页 |
4.1 收费公路产业制度安排与变迁 | 第45-50页 |
4.1.1 公路投融资体制变迁 | 第45-46页 |
4.1.2 收费公路政府规制制度变迁 | 第46-50页 |
4.2 收费公路制度安排绩效评价 | 第50-55页 |
4.2.1 收费公路制度安排变迁分析 | 第50-51页 |
4.2.2 收费公路产业绩效评价 | 第51-54页 |
4.2.3 收费公路产业制度变迁目标选择与评价[28] | 第54-55页 |
4.3 收费公路制度安排变迁路径选择 | 第55-58页 |
4.3.1 收费公路投融资体制变迁路径选择 | 第55-56页 |
4.3.2 收费公路政府规制制度安排变迁路径选择 | 第56-58页 |
4.4 小结 | 第58-60页 |
第五章 收费公路部门利益分析 | 第60-67页 |
5.1 基于“诺斯悖论”的收费公路部门利益分析 | 第60-64页 |
5.1.1 诺斯悖论相关概念 | 第60-61页 |
5.1.2 制度变迁中路径依赖的作用 | 第61页 |
5.1.3 收费公路部门利益实证分析 | 第61-64页 |
5.2 收费公路部门利益改革的制度分析 | 第64-66页 |
5.2.1 用“诺斯悖论”透视地方政府 | 第64-65页 |
5.2.2 市场化利益的诘问 | 第65页 |
5.2.3 收费公路部门利益改革的制度分析 | 第65-66页 |
5.3 小结 | 第66-67页 |
第六章 结论 | 第67-76页 |
6.1 收费公路产业规制改革制度分析 | 第67-70页 |
6.1.1 产权分析 | 第67-68页 |
6.1.2 交易成本分析 | 第68-69页 |
6.1.3 制度变迁分析 | 第69-70页 |
6.2 我国收费公路规制改革描述 | 第70-76页 |
6.2.1 收费公路规制改革路径描述 | 第70-71页 |
6.2.2 收费公路规制改革描述 | 第71-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
致谢 | 第80页 |