山区高速公路建设安全评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 山区高速公路建设危险源辨识 | 第13-23页 |
| 2.1 危险源的性质及区分 | 第13-15页 |
| 2.1.1 危险源的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 危险源的要素 | 第13页 |
| 2.1.3 危险源的特征 | 第13-14页 |
| 2.1.4 危险源的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 危险源致灾机理分析 | 第15-16页 |
| 2.2.1 因果连锁理论 | 第15页 |
| 2.2.2 能量意外释放理论 | 第15-16页 |
| 2.2.3 轨迹交叉理论 | 第16页 |
| 2.3 危险源辨识 | 第16-21页 |
| 2.3.1 危险源辨识的原则及方法 | 第17-19页 |
| 2.3.2 危险源辨识的过程 | 第19-20页 |
| 2.3.3 山区高速公路建设常见危险源 | 第20-21页 |
| 2.3.4 危险源辨识过程中容易存在的问题 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 山区高速公路建设危险源风险评价 | 第23-42页 |
| 3.1 危险源风险评价程序和方法 | 第23-26页 |
| 3.1.1 风险评价步骤 | 第23-24页 |
| 3.1.2 风险评价流程 | 第24页 |
| 3.1.3 风险评价方法 | 第24-26页 |
| 3.2 危险源风险控制措施 | 第26-36页 |
| 3.2.1 制定风险控制措施 | 第26-27页 |
| 3.2.2 控制措施的评审及危险源分级 | 第27页 |
| 3.2.3 危险源监控检查制度 | 第27-28页 |
| 3.2.4 具体控制措施和建议 | 第28-36页 |
| 3.3 危险源风险评价应用 | 第36-41页 |
| 3.3.1 风险评价要求 | 第36-37页 |
| 3.3.2 风险评价方法选用 | 第37-38页 |
| 3.3.3 初始风险等级统计结果 | 第38-39页 |
| 3.3.4 残余风险等级评定 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 山区高速公路建设安全评价指标体系研究 | 第42-46页 |
| 4.1 安全评价指标的筛选 | 第42-43页 |
| 4.2 安全评价指标体系的建立 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 山区高速公路建设安全评价模型研究 | 第46-65页 |
| 5.1 常用安全评价方法 | 第46页 |
| 5.2 层次结构权重分析 | 第46-48页 |
| 5.2.1 建立指标因素表及层次结构图 | 第46-48页 |
| 5.2.2 构建判断矩阵及相容性检验 | 第48页 |
| 5.3 模糊综合安全评价 | 第48-50页 |
| 5.3.1 构建评价因素集 | 第49页 |
| 5.3.2 构造评价矩阵 | 第49-50页 |
| 5.4 安全评价模型评价过程 | 第50-52页 |
| 5.5 应用实例 | 第52-64页 |
| 5.5.1 数据收集 | 第52-54页 |
| 5.5.2 评价分值表 | 第54-56页 |
| 5.5.3 构造判断矩阵 | 第56-57页 |
| 5.5.4 指标权重的计算 | 第57-59页 |
| 5.5.5 构造评价矩阵 | 第59-60页 |
| 5.5.6 模糊综合评价 | 第60-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 主要结论 | 第65页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
