| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线图 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 基本概念和研究范围的界定 | 第14-18页 |
| 2.1.1 公共交通系统 | 第14-15页 |
| 2.1.2 城市空间结构 | 第15-18页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 有关交通与城市空间的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 公共交通与城市空间发展理论现状研究 | 第19-21页 |
| 2.3 小结 | 第21-23页 |
| 3 国外轨道交通与城市空间发展实例分析 | 第23-42页 |
| 3.1 日本东京都市圈概况 | 第23-24页 |
| 3.2 东京都市圈轨道交通发展及城市空间演变 | 第24-28页 |
| 3.2.1 轨道网络基本格局的形成及城市单中心拓展阶段 | 第25页 |
| 3.2.2 轨道交通网络化发展及东京城市郊区化阶段 | 第25-26页 |
| 3.2.3 多层次轨道交通网的建立与东京大都市区的形成 | 第26-28页 |
| 3.3 巴黎都市区概述 | 第28-29页 |
| 3.4 巴黎大都市区轨道交通发展及城市空间演变 | 第29-33页 |
| 3.4.1 巴黎城市空间的单中心蔓延发展阶段 | 第30-31页 |
| 3.4.2 区域轨道交通的建设及巴黎大都市区的形成 | 第31-33页 |
| 3.5 轨道交通引导城市发展结果分析 | 第33-40页 |
| 3.5.1 城市空间发展的结果 | 第33-34页 |
| 3.5.2 轨道交通引导城市空间扩展经验与教训 | 第34-40页 |
| 3.6 小结 | 第40-42页 |
| 4 轨道交通对城市空间发展影响机制分析 | 第42-50页 |
| 4.1 轨道交通与城市产业布局 | 第42-45页 |
| 4.2 轨道交通与城市人口布局 | 第45-46页 |
| 4.3 轨道交通对城市空间发展的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.1 轨道交通促进城市空间发展轴的形成 | 第46-47页 |
| 4.3.2 轨道交通有助于城市多中心结构的形成 | 第47页 |
| 4.3.3 轨道交通促进中心区和新城的发展 | 第47-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-50页 |
| 5 北京轨道交通对城市空间发展的影响评价 | 第50-72页 |
| 5.1 北京城市概况 | 第50-52页 |
| 5.2 北京城市空间与轨道交通发展 | 第52-57页 |
| 5.2.1 北京城市空间结构的发展历程 | 第52-54页 |
| 5.2.2 北京轨道交通的发展 | 第54-57页 |
| 5.3 北京轨道交通对城市空间发展影响分析 | 第57-72页 |
| 5.3.1 北京城市空间形态的变化 | 第57-59页 |
| 5.3.2 北京轨道交通对城市人口及产业布局的影响 | 第59-64页 |
| 5.3.3 轨道交通对城市空间发展影响效率评价 | 第64-72页 |
| 6 结论及展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
