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基于核方法的高速铁路道岔故障诊断

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第13-23页
    1.1 研究背景第13-15页
    1.2 国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 国外研究现状第15-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-17页
        1.2.3 研究现状的分析第17-18页
    1.3 研究意义第18-19页
    1.4 论文主要研究内容和篇章结构第19-23页
        1.4.1 论文的主要研究内容第19-20页
        1.4.2 论文的篇章结构第20-23页
2. 道岔电流曲线的故障特征及特征表示方法第23-43页
    2.1 道岔电流曲线的故障特征第23-33页
        2.1.1 道岔工作原理第23-28页
        2.1.2 典型道岔故障原因及特征第28-33页
    2.2 道岔电流曲线的特征表示第33-42页
        2.2.1 以时间特性分析道岔电流曲线第33-35页
        2.2.2 以电流值域特性分析道岔电流曲线第35-37页
        2.2.3 智能分区的道岔电流曲线融合特征表示第37-42页
    2.3 本章小结第42-43页
3. 道岔电流曲线的特征选择与特征提取第43-59页
    3.1 道岔电流曲线的特征选择第43-47页
        3.1.1 特征选择的算法第43-44页
        3.1.2 Fisher方法的道岔电流曲线的特征选择第44-47页
    3.2 道岔电流曲线的特征提取第47-57页
        3.2.1 PCA方法的道岔电流曲线的特征提取第47-49页
        3.2.2 KPCA方法的道岔电流曲线的特征提取第49-54页
        3.2.3 特征提取方法的比较及分析第54-57页
    3.3 本章小结第57-59页
4. 基于SVM方法的道岔机械部分故障诊断第59-87页
    4.1 SVM模型的介绍第59-60页
    4.2 SVM故障诊断方法的总体设计第60-61页
    4.3 核参数的优化方法第61-72页
        4.3.1 遗传算法第66-67页
        4.3.2 粒子群算法第67-69页
        4.3.3 遗传算法与粒子群算法的结合算法第69-72页
    4.4 SVM故障诊断方法的实现第72-79页
    4.5 SVM故障诊断方法的验证第79-86页
        4.5.1 验证结果第79-85页
        4.5.2 验证结果的分析第85-86页
    4.6 本章小结第86-87页
5. 基于核FISHER方法的道岔控制电路故障诊断第87-101页
    5.1 高速道岔控制电路故障及特征第87-89页
    5.2 基于核的FISHER方法的介绍第89-91页
        5.2.1 基于核的Fisher判别方法的道岔控制电路故障诊断方案第89页
        5.2.2 基于核的Fisher判别方法的实现过程第89-91页
    5.3 基于核的FISHER故障诊断方法的设计第91-93页
    5.4 基于核的FISHER故障诊断方法的实现第93-96页
    5.5 基于核的FISHER故障诊断方法的验证第96-98页
        5.5.1 验证结果第96-97页
        5.5.2 验证结果的分析第97-98页
    5.6 本章小结第98-101页
6 结论与展望第101-105页
    6.1 结论第101-103页
    6.2 展望第103-105页
参考文献第105-109页
图索引第109-113页
表索引第113-115页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第115-119页
学位论文数据集第119页

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