高速公路ETC系统相控阵天线设计
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外ETC系统现状及相关标准 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外ETC现状及标准 | 第11页 |
| 1.2.2 国内ETC现状及标准 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外标准比较 | 第12-13页 |
| 1.3 主要工作介绍 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路收费系统及单车道ETC系统 | 第15-21页 |
| 2.1 高速公路收费系统概述 | 第15页 |
| 2.2 单车道ETC系统概述 | 第15-18页 |
| 2.2.1 ETC车道的总体方案 | 第15-16页 |
| 2.2.2 ETC车道的工作流程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 ETC车道的系统构成 | 第17-18页 |
| 2.3 ETC系统存在的主要问题 | 第18-19页 |
| 2.4 解决方法的探讨 | 第19-21页 |
| 第三章 相控阵天线的理论基础 | 第21-30页 |
| 3.1 相控阵天线概述 | 第21-22页 |
| 3.2 线性相控阵天线 | 第22-27页 |
| 3.2.1 线性相控阵天线扫描的基本原理 | 第22-23页 |
| 3.2.2 线性相控阵天线波束的辐射特性 | 第23-26页 |
| 3.2.3 线性相控阵天线栅瓣的形成与抑制 | 第26-27页 |
| 3.3 平面相控阵天线 | 第27页 |
| 3.4 相控阵天线的基本构成 | 第27-30页 |
| 第四章 路侧单元RSU总体设计 | 第30-38页 |
| 4.1 路侧单元的功能要求 | 第30-32页 |
| 4.2 路侧单元的系统构成 | 第32-33页 |
| 4.3 路侧单元的关键技术 | 第33-36页 |
| 4.4 邻道干扰和跟车干扰的解决方案 | 第36-38页 |
| 第五章 相控阵天线的分析和设计 | 第38-47页 |
| 5.1 相控阵天线的设计分析 | 第38-39页 |
| 5.2 相控阵天线设计 | 第39-41页 |
| 5.2.1 天线单元 | 第39-40页 |
| 5.2.2 天线阵面 | 第40页 |
| 5.2.3 相控阵天线收/发组件 | 第40-41页 |
| 5.3 相控阵天线的相位控制 | 第41-46页 |
| 5.4 相控阵天线的幅值控制 | 第46-47页 |
| 第六章 相控阵天线在单车道ETC系统中的应用 | 第47-55页 |
| 6.1 ETC车道系统的设备布设 | 第47页 |
| 6.2 ETC车道系统的设备功能 | 第47-49页 |
| 6.3 ETC车道系统的安全设施 | 第49-50页 |
| 6.4 ETC车道系统的处理流程 | 第50-53页 |
| 6.5 相控阵天线的工程使用效果 | 第53-55页 |
| 第七章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第59页 |
