| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 一、货物推定全损概述 | 第12-14页 |
| (一) 推定全损是法律拟制的一种全损 | 第12-13页 |
| (二) 推定全损是介于实际全损、部分损失之间的损失状态 | 第13-14页 |
| 二、货物推定全损的一般认定 | 第14-16页 |
| (一) 实际全损不可避免 | 第15页 |
| (二) 拯救费用超出保险价值 | 第15-16页 |
| 三、海盗劫持船货全损认定问题 | 第16-20页 |
| (一) 海盗行为及现状 | 第16-17页 |
| (二) 对海盗劫持船货推定全损的认定 | 第17-20页 |
| 1. 海盗劫持船货的行为方式 | 第17-18页 |
| 2. 海盗劫持船货可否认定推定全损 | 第18-20页 |
| 四、货物推定全损中航程丧失问题 | 第20-25页 |
| (一) 航程丧失——Sanday原则 | 第20-22页 |
| 1. Sanday原则的产生 | 第20-21页 |
| 2. Sanday原则的认定 | 第21-22页 |
| (二) 航程丧失导致的推定全损在我国的适用 | 第22-25页 |
| 1. 关于航程丧失的受阻条款 | 第22-23页 |
| 2. 航程丧失在司法实践中的情况 | 第23-24页 |
| 3. 航程丧失导致的推定全损成立 | 第24-25页 |
| 五、货物推定全损下保险委付问题 | 第25-31页 |
| (一) 委付概念及法律性质 | 第26-28页 |
| 1. 委付的界定 | 第26-27页 |
| 2. 委付的法律性质 | 第27-28页 |
| (二) 委付与推定全损的关系 | 第28-29页 |
| (三) 委付对保险人、被保险人权利义务的影响 | 第29-31页 |
| 六、货物推定全损相关法律规定的修改建议 | 第31-36页 |
| (一) 对推定全损的相关建议 | 第31-33页 |
| 1. 以概括式和列举式共同定义 | 第32页 |
| 2. 允许保险双方当事人在一定范围内自由设定推定全损 | 第32-33页 |
| (二) 对委付制度的相关建议 | 第33-36页 |
| 1. 明确委付的概念及性质 | 第34页 |
| 2. 增加关于委付通知的法律规定 | 第34页 |
| 3. 明确保险人与被保险人的权利义务 | 第34-36页 |
| 结论 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 研究生履历 | 第42页 |