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混凝土斜拉桥安全预警指标体系研究

摘要第10-11页
ABSTRACT第11-12页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 课题研究目的和意义第13-14页
    1.2 桥梁健康监测系统简介第14页
    1.3 国内外研究现状第14-22页
        1.3.1 桥梁健康监测系统应用现状第14-16页
        1.3.2 桥梁损伤识别研究方法第16-20页
        1.3.3 桥梁预警系统研究现状第20-22页
    1.4 本文主要研究内容第22页
    1.5 本文技术路线第22-23页
第二章 有限元建模及索力优化第23-35页
    2.1 引言第23页
    2.2 济南黄河大桥简介第23-24页
    2.3 济南黄河大桥有限元建模第24-29页
        2.3.1 主梁单元模拟第24页
        2.3.2 索塔单元模拟第24-25页
        2.3.3 斜拉索单元模拟第25-26页
        2.3.4 边跨桥墩模拟第26页
        2.3.5 边界条件及支座模拟第26页
        2.3.6 荷载模拟第26-27页
        2.3.7 黄河大桥的有限元模型第27-29页
    2.4 索力优化第29-34页
        2.4.1 合理成桥状态第29页
        2.4.2 模型的索力计算及优化第29-34页
        2.4.3 最终的成桥状态确定第34页
    2.5 本章小结第34-35页
第三章 正常使用和承载能力极限状态第35-49页
    3.1 引言第35页
    3.2 桥梁结构预警指标选取第35-36页
    3.3 车道单元及车辆荷载模拟第36-37页
    3.4 影响线及最不利加载位置第37-39页
        3.4.1 跨中挠度影响线及最不利加载位置第38页
        3.4.2 主梁应力最大处的应力影响线及最不利加载位置第38-39页
        3.4.3 南索塔塔顶位移影响线及最不利加载位置第39页
        3.4.4 边跨11号拉索索力影响线及最不利加载位置第39页
    3.5 正常使用极限状态分析第39-45页
        3.5.1 正常使用极限状态下的荷载第40页
        3.5.2 荷载组合的加载第40-42页
        3.5.3 正常使用极限状态下的结构响应第42-45页
    3.6 承载能力极限状态分析第45-48页
        3.6.1 承载能力极限状态下的荷载第45-46页
        3.6.2 承载能力极限状态下的结构响应第46-48页
    3.7 本章小结第48-49页
第四章 弹塑性变形能力极限状态及抗震性能分析第49-75页
    4.1 引言第49页
    4.2 结构抗震分析理论及PUSHOVER基本原理第49-51页
        4.2.1 结构抗震分析理论简介第49-50页
        4.2.2 Pushover分析的基本原理简介第50-51页
    4.3 能力谱法求解过程第51-59页
        4.3.1 设计需求谱第52-55页
        4.3.2 能力谱第55页
        4.3.3 性能点第55-59页
    4.4 斜拉桥静力弹塑性分析第59-74页
        4.4.1 斜拉桥模型分解第59-60页
        4.4.2 索塔分析第60-70页
        4.4.3 主梁分析第70-74页
    4.5 斜拉桥的弹塑性变形能力极限状态第74页
    4.6 本章小结第74-75页
第五章 黄河大桥预警指标体系及工程应用第75-83页
    5.1 引言第75页
    5.2 济南黄河大桥预警指标体系第75-76页
    5.3 工程应用第76-81页
        5.3.1 黄河大桥变形监测系统简介第76页
        5.3.2 索塔塔顶位移分析第76-79页
        5.3.3 主梁跨中挠度分析第79-80页
        5.3.4 黄河大桥使用状态评估第80-81页
    5.4 本章小结第81-83页
第六章 结论与展望第83-85页
    6.1 结论第83页
    6.2 主要创新点第83页
    6.3 展望第83-85页
参考文献第85-89页
致谢第89-90页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第90-91页
附件第91页

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