车联网路侧单元联盟划分及中继车辆选择
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 车联网信息传输研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究思路与结构框架 | 第11-12页 |
| 2 相关理论基础 | 第12-21页 |
| 2.1 车联网概述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 车联网架构 | 第12-13页 |
| 2.1.2 车联网通信技术 | 第13-15页 |
| 2.1.3 车联网路侧单元 | 第15-16页 |
| 2.2 遗传算法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 遗传算法介绍 | 第16-18页 |
| 2.2.2 遗传算法在车联网中的应用 | 第18-19页 |
| 2.3 优化的链路状态路由协议OLSR | 第19-20页 |
| 2.3.1 OLSR介绍 | 第19页 |
| 2.3.2 MPR | 第19-20页 |
| 2.3.3 OLSR在车联网中的应用 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 基于遗传算法的路侧单元协作联盟划分 | 第21-36页 |
| 3.1 路侧单元间协作通信 | 第21-22页 |
| 3.2 路侧单元协作联盟划分 | 第22-23页 |
| 3.3 基于遗传算法的联盟划分 | 第23-31页 |
| 3.3.1 编码方式 | 第23-24页 |
| 3.3.2 适应度函数 | 第24-25页 |
| 3.3.3 种群初始化 | 第25-26页 |
| 3.3.4 选择和交叉操作 | 第26-27页 |
| 3.3.5 变异操作 | 第27-30页 |
| 3.3.6 基于遗传算法联盟划分流程 | 第30-31页 |
| 3.4 实验及结果分析 | 第31-35页 |
| 3.4.1 VISSIM仿真介绍 | 第31-32页 |
| 3.4.2 实验设置 | 第32-33页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 单行路信息共享中继车辆选择 | 第36-47页 |
| 4.1 单行路RSU协作信息传输策略 | 第36-37页 |
| 4.2 基于集合覆盖的MPR车辆选择 | 第37-42页 |
| 4.3 实验及结果分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 车辆移动模型介绍 | 第42-43页 |
| 4.3.2 实验设置 | 第43-45页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
