| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第8-9页 |
| 第二章 乔木湾乐安河大桥与重载车辆耦合作用数学模型 | 第9-13页 |
| 2.1 乔木湾乐安河大桥工程简介 | 第9-10页 |
| 2.2 重载车辆与桥梁模型 | 第10-11页 |
| 2.3 重载车辆与跨河大桥耦合作用计算模型 | 第11-13页 |
| 第三章 重载车俩-跨河桥梁耦合作用振动方程的理论推导及数值分析 | 第13-31页 |
| 3.1 模型一：恒定移动荷载与桥梁耦合振动方程推导及其解析解 | 第13-15页 |
| 3.2 模型二：移动弹簧质量块与桥梁耦合作用的振动方程 | 第15-25页 |
| 3.2.1 梁单元 | 第15-17页 |
| 3.2.2 梁单元刚度矩阵和质量矩阵 | 第17-20页 |
| 3.2.3 桥梁的自由振动及阻尼矩阵 | 第20-22页 |
| 3.2.4 移动弹簧质量块模型的运动方程 | 第22页 |
| 3.2.5 桥梁的矩阵式振动方程 | 第22-25页 |
| 3.3 Wilson-θ法及 Visual Basic 程序介绍 | 第25-31页 |
| 3.3.1 Wilson-θ法简介 | 第25-28页 |
| 3.3.2 Visual Basic 程序介绍 | 第28-30页 |
| 3.3.3 程序使用说明 | 第30-31页 |
| 第四章 重载车辆-跨河桥梁耦合作用数值计算及参数分析 | 第31-39页 |
| 4.1 两种车桥耦合作用计算模型数值模拟结果对比 | 第32-33页 |
| 4.2 数值模拟结果与监测结果对比 | 第33-34页 |
| 4.3 重载车辆引起的跨河大桥动力响应数值分析结果 | 第34-36页 |
| 4.4 参数分析 | 第36-39页 |
| 第五章 饱和软土地基动力响应分析 | 第39-44页 |
| 5.1 地基振动分析 | 第39-42页 |
| 5.2 参数分析 | 第42-44页 |
| 第六章 结论与展望 | 第44-46页 |
| 6.1 结论 | 第44页 |
| 6.2 展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 A 程序 | 第49-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76-81页 |
