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考虑齿顶修缘的直齿轮—转子系统非线性动力学特性研究

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
符号表第13-15页
第1章 绪论第15-23页
    1.1 本文研究的目的和意义第15页
    1.2 齿轮转子系统研究发展现状第15-21页
        1.2.1 齿轮齿廓修形第16-17页
        1.2.2 齿轮转子系统动力学模型第17-19页
        1.2.3 齿轮转子系统动力学特性研究第19-21页
    1.3 本文研究的主要内容第21-23页
第2章 基于ANSYS的时变啮合刚度和静态传递误差分析第23-45页
    2.1 概述第23页
    2.2 齿轮内部激励第23-26页
        2.2.1 齿轮静态传递误差第23-24页
        2.2.2 齿轮啮合刚度第24-26页
    2.3 齿轮齿廓修形第26-29页
        2.3.1 标准渐开线齿轮齿廓方程第26-27页
        2.3.2 修形齿轮齿廓方程第27-29页
    2.4 直齿轮副接触有限元建模第29-31页
    2.5 标准齿轮的时变啮合刚度和静态传递误差第31-34页
        2.5.1 标准齿轮齿廓啮合第31-33页
        2.5.2 不同扭矩的影响第33-34页
    2.6 考虑齿顶修缘时的时变啮合刚度和静态传递误差第34-44页
        2.6.1 不同修缘量的影响第34-38页
        2.6.2 不同扭矩的影响第38-44页
    2.7 小结第44-45页
第3章 直齿轮-转子系统动力学特性分析第45-75页
    3.1 概述第45页
    3.2 齿轮-转子系统的有限元模型第45-53页
        3.2.1 梁单元模型第45-48页
        3.2.2 齿轮啮合动力学模型第48-50页
        3.2.3 齿轮-转子系统有限元模型第50-53页
    3.3 结构动力学分析数值求解方法第53-54页
    3.4 齿轮-转子系统固有特性分析第54-57页
    3.5 考虑静态传递误差的动力学分析第57-66页
        3.5.1 考虑静态传递误差基频成分的动力学分析第57-60页
        3.5.2 考虑静态传递误差高次谐波成分的动力学分析第60-63页
        3.5.3 考虑静态传递误差高次谐波成分和时变啮合刚度的动力学分析第63-66页
    3.6 考虑扭转激励的动力学分析第66-71页
        3.6.1 考虑常值扭转激励的时变动力学分析第66-70页
        3.6.2 考虑正弦扭转激励的时变动力学分析第70-71页
    3.7 转轴的弹性对系统响应的影响第71-73页
    3.8 小结第73-75页
第4章 考虑齿顶修缘的直齿轮-转子系统动力学特性分析第75-91页
    4.1 概述第75页
    4.2 不同齿顶修缘量对系统响应的影响第75-81页
        4.2.1 考虑齿顶修缘的不同转速的系统振动响应第75-77页
        4.2.2 考虑齿顶修缘的定转速的系统振动响应第77-81页
    4.3 不同扭矩对系统响应的影响第81-88页
        4.3.1 不同扭矩不同修缘量对系统振动响应影响第81-83页
        4.3.2 不同扭矩相同修缘量对系统振动响应影响第83-88页
    4.4 结论第88-91页
第5章 考虑齿侧间隙的直齿轮-转子系统非线性动力学特性分析第91-109页
    5.1 概述第91页
    5.2 齿侧间隙第91-92页
    5.3 模型验证第92-94页
    5.4 不同参数下齿侧间隙对齿轮副扭转系统振动响应的影响第94-103页
        5.4.1 不同齿侧间隙对振动响应的影响第94-98页
        5.4.2 不同阻尼比对振动响应的影响第98-101页
        5.4.3 不同扭转激励对振动响应的影响第101-103页
    5.5 齿侧间隙对齿轮转子系统的影响第103-108页
        5.5.1 定转速下齿侧间隙对齿轮转子系统的影响第103-105页
        5.5.2 不同转速下齿侧间隙对齿轮转子系统的影响第105-108页
    5.6 结论第108-109页
第6章 结论与展望第109-113页
    6.1 研究结论第109-111页
    6.2 研究展望第111-113页
参考文献第113-121页
致谢第121页

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