摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
目录 | 第5-8页 |
第1章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-14页 |
1.2.1 相关检测设备与手段的研究现状及分析 | 第9-12页 |
1.2.2 关于沥青路面温度场的研究现状及分析 | 第12-14页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
第2章 沥青路面冲击贯入规律有限元分析 | 第16-28页 |
2.1 ABAQUS 有限元软件介绍 | 第16页 |
2.2 沥青混合料力学行为研究 | 第16-18页 |
2.2.1 粘弹性力学参数 | 第16-17页 |
2.2.2 沥青混合料应力-应变关系 | 第17-18页 |
2.2.3 弹性力学参数 | 第18页 |
2.3 有限元模型的建立 | 第18-24页 |
2.3.1 模型尺寸 | 第18-19页 |
2.3.2 材料属性 | 第19-21页 |
2.3.3 冲击荷载模型、分析步设定与边界条件 | 第21-23页 |
2.3.4 网格划分 | 第23-24页 |
2.4 有限元结果分析 | 第24-26页 |
2.4.1 贯入深度与路面应力随贯入器直径的变化规律 | 第24-25页 |
2.4.2 贯入深度与路面应力随锤重的变化规律 | 第25页 |
2.4.3 贯入深度与路面应力随锤击次数的变化规律 | 第25-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-28页 |
第3章 贯入式路面浅层强度探测仪检测参考标准的温度差异性研究 | 第28-43页 |
3.1 马歇尔试件的制备 | 第28-32页 |
3.1.1 沥青性能 | 第28-29页 |
3.1.2 集料性能 | 第29页 |
3.1.3 填料性能 | 第29-30页 |
3.1.4 混合料配合比设计 | 第30页 |
3.1.5 马歇尔试件的成型 | 第30-31页 |
3.1.6 击实次数对 AC-16 马歇尔试件空隙率的影响分析 | 第31-32页 |
3.2 室内试验 | 第32-39页 |
3.2.1 马歇尔稳定度试验及结果分析 | 第32-34页 |
3.2.2 劈裂试验及结果分析 | 第34-36页 |
3.2.3 冲击贯入试验 | 第36-39页 |
3.3 不同温度下的贯入式路面浅层强度探测仪检测标准 | 第39-42页 |
3.4 本章小结 | 第42-43页 |
第4章 哈尔滨地区沥青路面现场冲击贯入试验研究 | 第43-58页 |
4.1 哈工大二校区市政学院东侧校园道路冲击贯入试验 | 第43-49页 |
4.1.1 同一温度下采用不同检测元件组合的冲击贯入曲线 | 第43-47页 |
4.1.2 不同温度下采用同一检测元件组合的冲击贯入曲线 | 第47-49页 |
4.1.3 不同温度下的均贯入深度对比分析 | 第49页 |
4.2 哈尔滨群力大道体育公园段冲击贯入试验 | 第49-52页 |
4.2.1 同一温度下采用不同落锤和同一贯入器的冲击贯入曲线 | 第50-51页 |
4.2.2 不同温度下采用同一检测元件组合的冲击贯入曲线 | 第51-52页 |
4.2.3 不同温度下的均贯入深度对比分析 | 第52页 |
4.3 阳明滩大桥主桥紧急停车带冲击贯入试验 | 第52-55页 |
4.3.1 同一温度下采用同一落锤和不同贯入器的冲击贯入曲线 | 第53页 |
4.3.2 不同温度下采用同一检测元件组合的冲击贯入曲线 | 第53-54页 |
4.3.3 不同温度下的均贯入深度对比分析 | 第54-55页 |
4.4 不同道路路面强度比较及评价 | 第55-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-58页 |
第5章 贵清高速沥青路面强度检测 | 第58-73页 |
5.1 贵清高速公路简介 | 第58-59页 |
5.1.1 概况 | 第58-59页 |
5.1.2 贵清高速路面结构 | 第59页 |
5.2 贵清高速公路的冲击贯入试验 | 第59-69页 |
5.2.1 试验测点编号 | 第59-60页 |
5.2.2 加铺前冲击贯入试验及结果分析 | 第60-64页 |
5.2.3 贵清高速试验路与崇遵高速及哈尔滨工业大学校内路面的强度对比 | 第64-65页 |
5.2.4 加铺养护工程 | 第65-67页 |
5.2.5 加铺后冲击贯入试验及数据分析 | 第67-69页 |
5.3 加铺养护工程效果评价 | 第69-72页 |
5.4 本章小结 | 第72-73页 |
结论 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
致谢 | 第79页 |