| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 涡轮流量计 | 第14-16页 |
| 1.2 流量计校准方法综述 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 流量计动态校准系统介绍与建模 | 第21-31页 |
| 2.1 需求分析 | 第21-22页 |
| 2.2 动态校准系统介绍 | 第22-24页 |
| 2.2.1 传统动态校准难点 | 第22页 |
| 2.2.2 基于喷挡阀原理的动态校准系统设计 | 第22-24页 |
| 2.3 系统可行性分析 | 第24页 |
| 2.4 驱动机构建模 | 第24-27页 |
| 2.4.1 力矩马达建模 | 第24-26页 |
| 2.4.2 压电堆驱动器建模 | 第26-27页 |
| 2.5 动态校准系统建模 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统仿真与结果分析 | 第31-45页 |
| 3.1 基于AMESim的系统仿真 | 第31-39页 |
| 3.1.1 仿真软件介绍 | 第31页 |
| 3.1.2 力矩马达驱动 | 第31-35页 |
| 3.1.3 压电堆驱动 | 第35-36页 |
| 3.1.4 AMESim仿真结果分析 | 第36-39页 |
| 3.2 基于Simulink的系统仿真 | 第39-44页 |
| 3.2.1 仿真软件介绍 | 第39页 |
| 3.2.2 仿真模型建立 | 第39-41页 |
| 3.2.3 Simulink仿真结果分析 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 校准试验系统设计及实验研究 | 第45-61页 |
| 4.1 校准试验系统设计 | 第45-50页 |
| 4.1.1 试验系统结构设计 | 第45-46页 |
| 4.1.2 柔性铰链挡板模态分析 | 第46-48页 |
| 4.1.3 试验元件选型与设计 | 第48-50页 |
| 4.2 动态校准测试系统 | 第50-51页 |
| 4.3 校准试验系统研制 | 第51-52页 |
| 4.4 校准试验初步结果与分析 | 第52-60页 |
| 4.4.1 PST150/5/40VS10型压电堆驱动器机械性能 | 第52-53页 |
| 4.4.2 固定节流孔流量系数测定试验 | 第53页 |
| 4.4.3 涡轮流量计动态校准试验 | 第53-58页 |
| 4.4.3.1 试验原始数据及处理 | 第53-54页 |
| 4.4.3.2 试验动态过程分析 | 第54-55页 |
| 4.4.3.3 试验过程压力(差)变化 | 第55页 |
| 4.4.3.4 动态加载试验分析 | 第55-56页 |
| 4.4.3.5 可控范围研究 | 第56-58页 |
| 4.4.3.6 动态仪表系数的解析 | 第58页 |
| 4.4.4 试验与仿真对比 | 第58-59页 |
| 4.4.5 试验误差分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 附录一 | 第68-71页 |
| 附录二 | 第71页 |