复合臂式垃圾车工作装置结构分析与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源与概况 | 第10-13页 |
| 1.1.1 环卫机械发展概况 | 第10页 |
| 1.1.2 项目概况 | 第10-12页 |
| 1.1.3 复合臂式自装卸装置的设计研发 | 第12-13页 |
| 1.2 自装卸装置国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容与意义 | 第14-17页 |
| 1.3.1 课题研究内容与步骤 | 第14-16页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第16-17页 |
| 第2章 自装卸装置数学模型的建立与求解 | 第17-31页 |
| 2.1 自装卸装置的结构形式及其对比 | 第17-21页 |
| 2.1.1 自装卸装置结构形式的介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.2 不同结构形式自装卸装置的对比 | 第19-21页 |
| 2.2 复合臂式自装卸装置数学模型的建立 | 第21-27页 |
| 2.2.1 卸箱作业时数学模型 | 第21-25页 |
| 2.2.2 自卸作业时数学模型 | 第25-27页 |
| 2.3 复合臂式自装卸装置数学模型的求解结果 | 第27-30页 |
| 2.3.1 卸箱工况数学模型求解结果 | 第27-29页 |
| 2.3.2 自卸工况数学模型求解结果 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 自装卸装置的产品全工况有限元分析 | 第31-50页 |
| 3.1 参数化有限元模型的建立 | 第31-38页 |
| 3.1.1 建模方法 | 第31-32页 |
| 3.1.2 模型简化 | 第32-33页 |
| 3.1.3 有限元模型装配 | 第33-35页 |
| 3.1.4 单元类型 | 第35-38页 |
| 3.1.5 复合臂式自装卸装置有限元模型 | 第38页 |
| 3.2 边界条件 | 第38-39页 |
| 3.3 自装卸装置的产品全工况有限元分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 应力特征点的选取 | 第40-41页 |
| 3.3.2 自卸工况有限元分析结果 | 第41-44页 |
| 3.3.3 卸箱工况有限元分析结果 | 第44-47页 |
| 3.4 模型正确性验证 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 自装卸装置的接触分析与应力测试实验 | 第50-65页 |
| 4.1 接触分析 | 第50-51页 |
| 4.1.1 接触分析的难点 | 第50页 |
| 4.1.2 ANSYS接触分析 | 第50-51页 |
| 4.2 复合臂式自装卸装置滑块接触分析的求解 | 第51-56页 |
| 4.2.1 接触对的建立 | 第52页 |
| 4.2.2 接触分析计算工况 | 第52-53页 |
| 4.2.3 接触分析的求解 | 第53-56页 |
| 4.3 接触分析结果 | 第56-58页 |
| 4.4 应力测试实验研究 | 第58-64页 |
| 4.4.1 应力测试简介 | 第59-61页 |
| 4.4.2 复合臂式自装卸装置应力测试实验 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 自装卸装置结构优化 | 第65-75页 |
| 5.1 基于CAE仿真分析的结构优化设计 | 第65-67页 |
| 5.1.1 工程结构优化设计概述 | 第65-66页 |
| 5.1.2 ANSYS结构优化设计 | 第66-67页 |
| 5.2 自装卸装置的结构优化过程 | 第67-70页 |
| 5.2.1 设计变量 | 第67-69页 |
| 5.2.2 约束条件 | 第69-70页 |
| 5.2.3 目标函数与优化方法 | 第70页 |
| 5.3 优化结果 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
