摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 冷链物流研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 物流Petri网建模研究现状 | 第14-15页 |
1.3 研究的内容与方法 | 第15-16页 |
1.3.1 研究的内容 | 第15-16页 |
1.3.2 研究的方法 | 第16页 |
1.4 研究思路 | 第16-17页 |
1.5 论文创新点 | 第17-18页 |
第二章 基本理论 | 第18-31页 |
2.1 基本Petri网理论 | 第18-20页 |
2.1.1 Petri网模型概念及特点 | 第18页 |
2.1.2 Petri网模型的性质 | 第18-19页 |
2.1.3 Petri网模型的分析方法 | 第19-20页 |
2.2 随机时间Petri网理论 | 第20-23页 |
2.2.1 随机时间Petri网与其他高级Petri网的比较 | 第20页 |
2.2.2 随机时间Petri网基本理论 | 第20-21页 |
2.2.3 随机时间Petri网模型化简原则 | 第21-23页 |
2.3 随机时间Petri网建模准备与步骤 | 第23-24页 |
2.3.1 流程元素与逻辑关系的Petri网表示方法 | 第23-24页 |
2.3.2 随机时间Petri网建模步骤 | 第24页 |
2.4 随机时间Petri网建模分析 | 第24-26页 |
2.4.1 随机时间Petri网模型结构分析 | 第25-26页 |
2.4.2 随机时间Petri网性能分析 | 第26页 |
2.5 冷链物流概述 | 第26-27页 |
2.6 航空冷链物流概述 | 第27-30页 |
2.6.1 航空冷链的特点 | 第27-28页 |
2.6.2 航空冷链的问题 | 第28-30页 |
2.7 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 万翔航空冷链物流流程现状及问题分析 | 第31-38页 |
3.1 厦门万翔物流管理有限公司简介 | 第31-33页 |
3.1.1 万翔物流管理有限公司的地理位置 | 第31-32页 |
3.1.2 万翔物流管理有限公司配套设施与服务项目 | 第32-33页 |
3.2 万翔航空冷链物流业务流程分析 | 第33-36页 |
3.2.1 接收作业流程 | 第33-34页 |
3.2.2 仓储作业流程 | 第34-35页 |
3.2.3 配送作业流程 | 第35页 |
3.2.4 安检作业流程 | 第35-36页 |
3.2.5 装机作业流程 | 第36页 |
3.3 万翔航空冷链物流存在的问题及原因剖析 | 第36页 |
3.4 本章小结 | 第36-38页 |
第四章 万翔航空冷链物流流程随机时间Petri网模型建立及结构分析 | 第38-46页 |
4.1 Petri网模型建立 | 第38-40页 |
4.2 Petri网模型结构分析 | 第40-42页 |
4.3 Petri网模型性能分析 | 第42-45页 |
4.3.1 Petri网模型运行效率分析 | 第43-44页 |
4.3.2 Petri网模型衔接效率分析 | 第44-45页 |
4.4 本章小结 | 第45-46页 |
第五章 万翔航空冷链物流流程优化及流程模型建立与分析 | 第46-57页 |
5.1 万翔冷链物流流程优化分析 | 第46-49页 |
5.1.1 接收环节优化 | 第46页 |
5.1.2 配送环节优化 | 第46-47页 |
5.1.3 安检环节优化 | 第47页 |
5.1.4 装机环节优化 | 第47-48页 |
5.1.5 运输环节优化 | 第48页 |
5.1.6 中心设备优化 | 第48-49页 |
5.2 万翔航空冷链物流优化流程模型建立及结构分析 | 第49-53页 |
5.2.1 优化Petri网模型建立 | 第49-51页 |
5.2.2 优化Petri网模型结构分析 | 第51-53页 |
5.3 优化Petri网模型性能分析 | 第53-55页 |
5.3.1 优化Petri网模型运行效率分析 | 第54-55页 |
5.3.2 优化Petri网模型衔接效率分析 | 第55页 |
5.4 本章小结 | 第55-57页 |
第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
作者简介 | 第63页 |