| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 高桩码头安全的研究动态 | 第13-18页 |
| 1.2.1 高桩码头工程仿真技术的研究动态 | 第13-15页 |
| 1.2.2 结构可靠度理论的研究动态 | 第15-16页 |
| 1.2.3 高桩码头安全的研究动态 | 第16-18页 |
| 1.3 研究的主要内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 高桩码头安全基本理论 | 第20-27页 |
| 2.1 高桩码头安全理论的主要内容 | 第20-22页 |
| 2.1.1 高桩码头结构的安全性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 高桩码头结构的使用性 | 第21页 |
| 2.1.3 高桩码头结构的耐久性 | 第21-22页 |
| 2.2 影响高桩码头安全的因素 | 第22-24页 |
| 2.2.1 混凝土破损 | 第22页 |
| 2.2.2 钢筋锈蚀 | 第22-23页 |
| 2.2.3 地基基础不均匀沉降 | 第23页 |
| 2.2.4 结构构造与连接破坏 | 第23-24页 |
| 2.2.5 整体稳定性 | 第24页 |
| 2.2.6 环境因素 | 第24页 |
| 2.2.7 人为因素 | 第24页 |
| 2.3 码头结构设计中存在的安全隐患 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高桩码头安全评定 | 第27-41页 |
| 3.1 高桩码头安全评定方法 | 第27-28页 |
| 3.1.1 经验评定法 | 第27页 |
| 3.1.2 实用评定法 | 第27-28页 |
| 3.1.3 可靠概率评定法 | 第28页 |
| 3.2 结构可靠性原理 | 第28-31页 |
| 3.2.1 极限状态方程 | 第28-29页 |
| 3.2.2 可靠指标 | 第29-31页 |
| 3.3 结构体系可靠度 | 第31-32页 |
| 3.3.1 串联模型 | 第31页 |
| 3.3.2 并联模型 | 第31页 |
| 3.3.3 串并联模型 | 第31-32页 |
| 3.3.4 本文采用的高桩码头结构体系可靠度模型 | 第32页 |
| 3.4 基于ANSYS的可靠度计算分析 | 第32-37页 |
| 3.4.1 ANSYS的有可靠度分析过程 | 第32-34页 |
| 3.4.2 蒙特卡罗法(Monte Carlo Simulations) | 第34-35页 |
| 3.4.3 响应面分析法(Response Surface Analysis Methods) | 第35-36页 |
| 3.4.4 本文采用的可靠度计算方法 | 第36-37页 |
| 3.5 高桩码头作用荷载及承载力概率分布 | 第37-39页 |
| 3.5.1 码头的荷载效应分析 | 第37-38页 |
| 3.5.2 码头构件承载力概率分布 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 基于有限元模型的高桩码头安全分析 | 第41-71页 |
| 4.1 基于ANSYS有限元模型高桩码头安全分析内容 | 第41-44页 |
| 4.1.1 模型单元的选取和模型建立 | 第41-42页 |
| 4.1.2 失效概率计算及可靠度敏感性分析 | 第42-43页 |
| 4.1.3 桩基屈曲稳定分析 | 第43-44页 |
| 4.2 依托工程概况及仿真模型建立 | 第44-47页 |
| 4.2.1 工程地质条件 | 第44页 |
| 4.2.2 码头结构形式及仿真模型建立 | 第44-47页 |
| 4.3 高桩码头的可靠度计算及分析 | 第47-58页 |
| 4.3.1 失效模式的确定 | 第47-50页 |
| 4.3.2 随机输入变量分布类型及统计参数的确定 | 第50-52页 |
| 4.3.3 三种失效模式下的失效概率计算及分析 | 第52-56页 |
| 4.3.4 码头结构可靠度敏感性计算分析 | 第56-58页 |
| 4.4 基于ANSYS的码头钢管桩屈曲稳定分析 | 第58-63页 |
| 4.4.1 高桩码头的非线性屈曲分析 | 第58-62页 |
| 4.4.2 高桩码头桩基屈曲稳定能力的改善措施 | 第62-63页 |
| 4.5 荷载作用下码头结构主要构件内力分析 | 第63-70页 |
| 4.5.1 堆货荷载对各构件截面弯矩的影响 | 第65-66页 |
| 4.5.2 堆货荷载对各构件截面剪力的影响 | 第66-67页 |
| 4.5.3 堆货荷载对各构件裂缝宽度的影响 | 第67-68页 |
| 4.5.4 船舶荷载对横梁内力的影响 | 第68-69页 |
| 4.5.5 主要荷载对桩轴向力的影响 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 高桩码头安全理论与关键技术 | 第71-83页 |
| 5.1 设计中保证高桩码头安全的基本原则 | 第71-72页 |
| 5.2 提高高桩码头安全的关键技术 | 第72-82页 |
| 5.2.1 合理的布缆方式 | 第72-75页 |
| 5.2.2 提高桩基承载能力 | 第75-77页 |
| 5.2.3 优化上部结构 | 第77-79页 |
| 5.2.4 保证结构的耐久性 | 第79-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论和展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 进一步的工作 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 附录Ⅰ 蒙特卡罗法计算可靠度命令流 | 第93-95页 |
| 附录Ⅱ 非线性屈曲分析命令流 | 第95-96页 |
