| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 图表清单 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-15页 |
| ·研究的目的 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·基本思路和框架结构 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| ·本文的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 国道324线大修工程项目进度管理的现状及问题分析 | 第17-33页 |
| ·项目简介 | 第17-20页 |
| ·项目介绍 | 第17-18页 |
| ·公路大修工程项目管理团队 | 第18-19页 |
| ·国道324 线公路大修工程项目特点 | 第19-20页 |
| ·国道324 线大修工程项目的施工进度管理 | 第20-29页 |
| ·公路大修工程项目进度管理的程序 | 第20-21页 |
| ·公路大修工程项目进度计划的编制 | 第21-28页 |
| ·公路大修工程项目进度计划的分析 | 第28-29页 |
| ·国道324 线大修工程进度控制原理的应用 | 第29-32页 |
| ·项目进度计划 | 第29-30页 |
| ·进度控制原理在本项目中的应用 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 国道324线大修工程项目关键链的确定 | 第33-43页 |
| ·国道324 线大修工程项目确定关键链的方法 | 第33-37页 |
| ·传统的确定方法 | 第33-36页 |
| ·考虑到资源限制的关键链确定改进方法 | 第36-37页 |
| ·国道324 线大修工程项目确定关键链的计算 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 国道324线大修工程项目关键链缓冲区的设置 | 第43-54页 |
| ·基于关键链的本项目进度管理模型的构建 | 第43-46页 |
| ·本项目工作分解结构模型 | 第43-45页 |
| ·本项目WBS 模型的建立 | 第45-46页 |
| ·基于关键链理论的本项目工作持续时间估计 | 第46-48页 |
| ·基于关键链理论的项目总体进度计划的编制 | 第48-53页 |
| ·关键链的确定 | 第48页 |
| ·关键链计划求解 | 第48页 |
| ·构建缓冲机制 | 第48页 |
| ·本项目问题描述 | 第48-49页 |
| ·基于关键链理论的项目总体进度计划的编制 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 大修工程缓冲管理机制的建立 | 第54-57页 |
| ·缓冲管理在进度控制中的应用 | 第54-55页 |
| ·缓冲管理体系 | 第55页 |
| ·设定预警机制 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 国道324大修项目关键链应用成果的启示 | 第57-60页 |
| ·国道324 大修项目关键链的应用 | 第57页 |
| ·国道324 大修项目关键链确定与缓冲区计算的启示 | 第57-59页 |
| ·关键链理论视角下的本项目开始前进度控制 | 第58-59页 |
| ·本项目的关键链求解和效果分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
