城市中心区轨道交通站点地段地下空间整合研究
上篇 工程实践图纸成果 | 第4-29页 |
下篇 城市中心区轨道交通站点地段地下空间整合硏究 | 第29-115页 |
摘要 | 第30-31页 |
ABSTRACT | 第31页 |
第一章 绪论 | 第34-42页 |
1.1 研究背景 | 第34页 |
1.2 相关概念与分类 | 第34-35页 |
1.2.1 相关概念界定 | 第34-35页 |
1.2.2 轨道交通站点地下空间分类 | 第35页 |
1.3 研究对象界定 | 第35-36页 |
1.4 相关研究综述 | 第36-39页 |
1.4.1 轨道交通站点地下空间 | 第36-37页 |
1.4.2 轨道交通站点地区综合开发 | 第37-38页 |
1.4.3 环境行为学 | 第38-39页 |
1.4.4 研究综述小结 | 第39页 |
1.5 研究目的与意义 | 第39-40页 |
1.5.1 研究目的 | 第39-40页 |
1.5.2 研究意义 | 第40页 |
1.6 研究内容与方法 | 第40-42页 |
1.6.1 研究内容 | 第40页 |
1.6.2 研究方法 | 第40-41页 |
1.6.3 技术路线 | 第41-42页 |
第二章 轨道站点地下交通、商业空间概述 | 第42-46页 |
2.1 交通空间与商业空间特征分析 | 第42页 |
2.1.1 交通空间特征分析 | 第42页 |
2.1.2 商业空间特征分析 | 第42页 |
2.2 交通空间与商业空间设计原则 | 第42-44页 |
2.2.1 交通空间设计原则 | 第42-43页 |
2.2.2 商业空间设计原则 | 第43-44页 |
2.3 交通空间与商业空间互动关系 | 第44页 |
2.4 解决方式——交通空间与商业空间的整合 | 第44-45页 |
2.4.1 整合理念提出 | 第44-45页 |
2.4.2 整合框架构建 | 第45页 |
2.5 小结 | 第45-46页 |
第三章 案例调研与分析 | 第46-93页 |
3.1 案例研究方法 | 第46-47页 |
3.2 国外案例解读 | 第47-58页 |
3.2.1 东京站 | 第47-52页 |
3.2.2 京都御池地下街 | 第52-55页 |
3.2.3 多伦多伊顿中心 | 第55-58页 |
3.3 国内案例分析 | 第58-82页 |
3.3.1 香港九龙站 | 第58-65页 |
3.3.2 深圳会展中心站 | 第65-70页 |
3.3.3 南京新街口站 | 第70-76页 |
3.3.4 上海人民广场站 | 第76-82页 |
3.4 基于环境行为学的人群使用研究 | 第82-92页 |
3.4.1 研究方法 | 第82-83页 |
3.4.2 人群使用情况分析 | 第83-91页 |
3.4.3 人群使用结论 | 第91-92页 |
3.5 小结 | 第92-93页 |
第四章 轨道站点地下空间整合设计方法 | 第93-101页 |
4.1 功能性整合 | 第93-97页 |
4.1.1 功能布局 | 第93-94页 |
4.1.2 业态配置 | 第94-97页 |
4.2 空间性整合 | 第97-100页 |
4.2.1 空间结构 | 第97-98页 |
4.2.2 环境氛围 | 第98-100页 |
4.3 小结 | 第100-101页 |
第五章 轨道站点地下空间整合设计探索 | 第101-113页 |
5.1 项目整体概况 | 第101-102页 |
5.1.1 区位分析 | 第101页 |
5.1.2 功能定位 | 第101页 |
5.1.3 规划结构 | 第101-102页 |
5.1.4 道路交通 | 第102页 |
5.2 站点规划要素 | 第102-104页 |
5.2.1 规划功能 | 第102-103页 |
5.2.2 道路交通 | 第103页 |
5.2.3 建筑布局 | 第103-104页 |
5.2.4 地下空间引导 | 第104页 |
5.3 地下空间设计 | 第104-112页 |
5.3.1 站点与周边的衔接 | 第104-105页 |
5.3.2 站点空间系统分析 | 第105-112页 |
5.4 小结 | 第112-113页 |
第六章 总结与展望 | 第113-115页 |
6.1 研究成果 | 第113页 |
6.2 主要创新 | 第113页 |
6.3 思考与展望 | 第113-115页 |
致谢 | 第115-116页 |
参考文献 | 第116-119页 |
作者简介 | 第119页 |