| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 文献综述 | 第9-19页 |
| 1.1 汽车制动器概述 | 第9-11页 |
| 1.2 盘式制动盘的要求 | 第11页 |
| 1.3 制动盘材料 | 第11-12页 |
| 1.4 制动器摩擦的相关综述 | 第12-13页 |
| 1.5 制动盘温度场和应力场 | 第13-19页 |
| 1.5.1 制动盘温度场、应力场研究历史 | 第14-17页 |
| 1.5.2 温度场和应力场的研究现状以及研究趋势 | 第17-18页 |
| 1.5.3 温度场和应力场的研究存在的问题 | 第18-19页 |
| 第2章 绪论 | 第19-23页 |
| 2.1 研究的背景和意义 | 第19-20页 |
| 2.2 研究内容 | 第20-23页 |
| 第3章 数学模型分析 | 第23-35页 |
| 3.1 初始模型参数 | 第23-24页 |
| 3.1.1 摩擦副初始模型参数 | 第23页 |
| 3.1.2 摩擦副初始物理条件 | 第23-24页 |
| 3.2 车辆制动受力分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 紧急制动过程受力分析 | 第24-27页 |
| 3.2.2 汽车驻车制动过程受力分析 | 第27-28页 |
| 3.3 热-结构耦合 | 第28-35页 |
| 3.3.1 摩擦生热 | 第28-29页 |
| 3.3.2 热能传播模型 | 第29-31页 |
| 3.3.3 热-结构耦合 | 第31-32页 |
| 3.3.4 温度场、应力场计算 | 第32-35页 |
| 第4章 有限元分析 | 第35-41页 |
| 4.1 有限元求解理论 | 第35-36页 |
| 4.2 软件中温度-应力耦合计算 | 第36-41页 |
| 4.2.1 ABAQUS简介 | 第37-38页 |
| 4.2.2 求解操作流程 | 第38-39页 |
| 4.2.3 实体三维模型的建立 | 第39页 |
| 4.2.4 载荷和边界的设置 | 第39页 |
| 4.2.5 假设条件 | 第39-40页 |
| 4.2.6 网格划分 | 第40-41页 |
| 第5章 制动盘的温度场和应力场分析 | 第41-57页 |
| 5.1 温度场分布 | 第41-48页 |
| 5.1.1 径向温度 | 第44-46页 |
| 5.1.2 周向温度 | 第46-48页 |
| 5.2 应力场分布 | 第48-57页 |
| 5.2.1 径向分布 | 第51-54页 |
| 5.2.2 周向分布 | 第54-57页 |
| 第6章 制动盘结构与温度场和应力场 | 第57-69页 |
| 6.1 制动盘厚度 | 第57-62页 |
| 6.1.1 制动盘厚度对温度场的影响 | 第57-59页 |
| 6.1.2 制动盘厚度对应力场的影响 | 第59-60页 |
| 6.1.3 制动盘厚度和最高温度、最大应力之间的关系 | 第60-62页 |
| 6.2 半径的影响 | 第62-67页 |
| 6.3 通风孔的影响 | 第67-69页 |
| 第7章 结论与建议 | 第69-71页 |
| 7.1 结论 | 第69页 |
| 7.2 建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 发表论文及参加课题一览表 | 第77页 |