伦敦地铁站房特色及其对西安地铁建设的启示研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究内容方法及框架 | 第16-19页 |
| 1.4.1 论文研究的内容 | 第16页 |
| 1.4.2 论文研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 论文研究结构框架 | 第17-19页 |
| 2 地铁站房空间特色分析 | 第19-37页 |
| 2.1 地铁站房空间的构成与特征 | 第19-21页 |
| 2.1.1 地铁站房空间的构成 | 第19-21页 |
| 2.1.2 地铁站房空间的特征 | 第21页 |
| 2.2 地铁站房的出入口空间特色 | 第21-28页 |
| 2.2.1 地铁站房出入口形式 | 第21-26页 |
| 2.2.2 地铁站房出入口与城市环境的联系 | 第26页 |
| 2.2.3 地铁站房出入口联系内部空间形式 | 第26-28页 |
| 2.3 地铁站房站厅层的空间特色 | 第28-33页 |
| 2.3.1 地铁站房站厅层布局形式 | 第28-29页 |
| 2.3.2 站厅层的中庭空间与边庭空间 | 第29-33页 |
| 2.4 地铁站房站台层的空间特色 | 第33-36页 |
| 2.4.1 地铁站房站台层布局形式 | 第33-35页 |
| 2.4.2 站台层剖面结构形式 | 第35-36页 |
| 2.5 地铁站房内通道的空间特色 | 第36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 地铁站房安全保障设计分析 | 第37-53页 |
| 3.1 地铁站房的无障碍设计 | 第37-44页 |
| 3.1.1 地铁站房无障碍理念建构 | 第37页 |
| 3.1.2 地铁站房无障碍流线设计 | 第37-39页 |
| 3.1.3 地铁站房无障碍设计的具体措施 | 第39-44页 |
| 3.2 地铁站房的空间可识别设计 | 第44-47页 |
| 3.2.1 地铁站房的空间可识别性解读 | 第44页 |
| 3.2.2 地铁站房的空间可识别设计要素 | 第44-47页 |
| 3.3 防灾设计 | 第47-50页 |
| 3.3.1 增加可视性 | 第47-48页 |
| 3.3.2 通过设计来强化管理的有效性 | 第48-50页 |
| 3.3.3 防火设计 | 第50页 |
| 3.4 地铁站房安全保障设计原则 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 伦敦地铁站房调研及特色分析 | 第53-103页 |
| 4.1 伦敦地铁概况 | 第53-57页 |
| 4.2 朱比利沿线地铁站房设计特色分析 | 第57-87页 |
| 4.2.1 威斯敏斯特地铁站 | 第60-64页 |
| 4.2.2 滑铁卢地铁站 | 第64-68页 |
| 4.2.3 南华克地铁站 | 第68-73页 |
| 4.2.4 伦敦塔桥地铁站 | 第73-75页 |
| 4.2.5 伯蒙德希地铁站 | 第75-77页 |
| 4.2.6 加拿大·沃特地铁站 | 第77-78页 |
| 4.2.7 加纳利码头地铁站 | 第78-80页 |
| 4.2.8 北格林威治地铁站 | 第80-82页 |
| 4.2.9 坎宁镇地铁站 | 第82-83页 |
| 4.2.10 西汉姆地铁站 | 第83-84页 |
| 4.2.11 终点站斯特拉斯福地铁站 | 第84-87页 |
| 4.3 伦敦地铁朱比利延伸线的细部设计 | 第87-88页 |
| 4.3.1 部件设计 | 第87页 |
| 4.3.2 疏散空间和通风管道设计 | 第87-88页 |
| 4.4 伦敦地铁其他具有代表性的站房特色分析 | 第88-92页 |
| 4.4.1 贝克街地铁站 | 第88-89页 |
| 4.4.2 国王十字圣潘克拉斯地铁站 | 第89-92页 |
| 4.5 伦敦地铁站房设计特色总结 | 第92-101页 |
| 4.5.1 线路设计 | 第92-95页 |
| 4.5.2 标识设计 | 第95-97页 |
| 4.5.3 站房空间形态设计 | 第97-100页 |
| 4.5.4 空间一体化设计 | 第100-101页 |
| 4.6 本章小结 | 第101-103页 |
| 5 伦敦地铁站房设计对西安地铁的启示 | 第103-129页 |
| 5.1 西安地铁规划建设概况 | 第103-104页 |
| 5.2 西安地铁站房调研及特色分析 | 第104-118页 |
| 5.2.1 整体线路设计特色 | 第104-106页 |
| 5.2.2 站房空间形态设计特色 | 第106-114页 |
| 5.2.3 历史文化要素设计特色 | 第114-118页 |
| 5.3 西安地铁站房设计的优势与不足 | 第118-126页 |
| 5.3.1 站房内自然采光的设计 | 第120-121页 |
| 5.3.2 空间尺度设计 | 第121-124页 |
| 5.3.3 无障碍设计 | 第124-126页 |
| 5.4 对西安地铁站房设计的启示与展望 | 第126-128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 6 总结 | 第129-133页 |
| 6.1 结论 | 第129-131页 |
| 6.2 论文的不足与后续研究 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 图录 | 第137-143页 |
| 表录 | 第143-145页 |
| 在读期间研究成果 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147页 |
