| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-19页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-17页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第17-19页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第19-21页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第19-20页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第21-26页 |
| 1.3.1 城市更新国内外研究动态 | 第21-23页 |
| 1.3.2 城市廊道国内外研究动态 | 第23-25页 |
| 1.3.3 既有研究对本文研究的意义 | 第25-26页 |
| 1.4 研究方法及框架 | 第26-29页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第28-29页 |
| 第二章 相关理论与实践基础 | 第29-49页 |
| 2.1 城市更新浅议 | 第29-33页 |
| 2.1.1 城市更新的内涵 | 第29-30页 |
| 2.1.2 城市更新的发展阶段 | 第30-32页 |
| 2.1.3 城市更新的动力机制 | 第32-33页 |
| 2.2 城市廊道的研究与实践 | 第33-40页 |
| 2.2.1 城市廊道概念演化过程 | 第33-35页 |
| 2.2.2 城市廊道理论研究的主要阶段 | 第35-36页 |
| 2.2.3 廊道在城市发展中的作用 | 第36-40页 |
| 2.3 城市廊道的分类及研究进展 | 第40-47页 |
| 2.3.1 城市廊道的分类 | 第40-42页 |
| 2.3.2 各类廊道研究进展 | 第42-47页 |
| 2.4 城市更新与城市廊道 | 第47-48页 |
| 2.5 小结 | 第48-49页 |
| 第三章 青岛城市廊道现状分析 | 第49-68页 |
| 3.1 青岛城市发展动向 | 第49-54页 |
| 3.1.1 青岛城市特征形成历程 | 第49-51页 |
| 3.1.2 青岛城市形态特征 | 第51-52页 |
| 3.1.3 青岛城市既定发展对廊道系统的需求 | 第52-54页 |
| 3.2 青岛城市廊道规划历程 | 第54-59页 |
| 3.2.1 殖民地时期的被动发展阶段 | 第56-57页 |
| 3.2.2 新中国以来的主动规划发展阶段 | 第57-58页 |
| 3.2.3 新世纪廊道体系的按需发展阶段 | 第58-59页 |
| 3.3 青岛城市廊道现状及问题 | 第59-64页 |
| 3.3.1 经济型廊道现状及问题 | 第59-60页 |
| 3.3.2 生态型廊道现状及问题 | 第60-61页 |
| 3.3.3 休闲型廊道现状及问题 | 第61-62页 |
| 3.3.4 文化型廊道现状及问题 | 第62-63页 |
| 3.3.5 城市廊道系统现状及问题 | 第63-64页 |
| 3.4 城市更新过程廊道系统构建问题 | 第64-67页 |
| 3.4.1 现有规划改造缺乏针对性 | 第64-65页 |
| 3.4.2 对现有资源利用率较低 | 第65页 |
| 3.4.3 交通压力过大 | 第65-66页 |
| 3.4.4 绿地系统不完善 | 第66页 |
| 3.4.5 户外休闲空间不足 | 第66-67页 |
| 3.4.6 各类廊道缺乏整体性规划 | 第67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 青岛城市廊道系统构建策略 | 第68-90页 |
| 4.1 现有廊道网络构建实践研究 | 第68-81页 |
| 4.1.1 美国马里兰州廊道网络建设 | 第68-70页 |
| 4.1.2 使城市跳跃的查塔努加市（Chattanooga）河滨公园廊道 | 第70-72页 |
| 4.1.3 埃及开罗社区级廊道网络规划 | 第72-75页 |
| 4.1.4 以资源连接为基础的中国皖南廊道系统规划 | 第75-81页 |
| 4.2 构建策略 | 第81-89页 |
| 4.2.1 策略一：重视调研，建立高针对性构建方案 | 第81-82页 |
| 4.2.2 策略二：最大限度整合资源，最大化综合效益 | 第82-83页 |
| 4.2.3 策略三：促进交通系统多样化、系统化发展 | 第83-84页 |
| 4.2.4 策略四：细化绿地系统，响应生态保护发展战略 | 第84-86页 |
| 4.2.5 策略五：完善空间、环境与设施，打造最佳人居环境 | 第86-87页 |
| 4.2.6 策略六：协调各类城市廊道，注重整体性设计 | 第87-88页 |
| 4.2.7 策略七：鼓励公众参与设计、管理与建设 | 第88-89页 |
| 4.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 青岛城市廊道系统构建策略应用实验——以青岛中山路街区为例 | 第90-111页 |
| 5.1 中山路街区简介 | 第90-93页 |
| 5.1.1 研究范围选取 | 第90-92页 |
| 5.1.2 中山路街区建设历程 | 第92-93页 |
| 5.2 中山路街区现状问题 | 第93-100页 |
| 5.2.1 用地性质及人口分布情况 | 第93-95页 |
| 5.2.2 街区建筑现状 | 第95-96页 |
| 5.2.3 街区商业现状 | 第96-97页 |
| 5.2.4 道路交通现状 | 第97-100页 |
| 5.2.5 问题总结 | 第100页 |
| 5.3 廊道系统构建策略应用 | 第100-110页 |
| 5.3.1 依据现状需求及资源制定构建目标 | 第100-102页 |
| 5.3.2 最大限度整合资源 | 第102-106页 |
| 5.3.3 多样化交通方式，倡导慢行交通 | 第106-107页 |
| 5.3.4 增加城市绿地，打造宜居生活环境 | 第107-108页 |
| 5.3.5 整合各类廊道，完善城市廊道网络 | 第108-110页 |
| 5.3.6 鼓励公众参与设计、管理与建设 | 第110页 |
| 5.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 总结 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
