| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 42CrMo钢及车轴钢的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 BCC金属动态本构模型研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 BCC金属基于晶体塑性理论变形机理及本构研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目标及拟开展的工作 | 第16-18页 |
| 第2章 42CrMo钢力学性能实验研究 | 第18-35页 |
| 2.1 准静态力学性能研究 | 第18-23页 |
| 2.1.1 准静态压缩实验结果 | 第18-21页 |
| 2.1.2 准静态拉伸实验结果 | 第21-23页 |
| 2.2 材料冲击力学性能实验研究 | 第23-34页 |
| 2.2.1 材料冲击压缩实验研究 | 第23-29页 |
| 2.2.2 材料冲击拉伸实验研究 | 第29-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 42CrMo钢塑性变形机理 | 第35-40页 |
| 3.1 BCC晶体滑移系 | 第35-37页 |
| 3.2 42CrMo钢微观组织观察 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 42CrMo钢经验型本构模型研究 | 第40-48页 |
| 4.1 Zerilli-Armstrong模型 | 第40页 |
| 4.2 Z-A模型的改进 | 第40-43页 |
| 4.3 改进后Z-A模型的验证 | 第43-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于晶体塑性理论的动态本构模型 | 第48-56页 |
| 5.1 主控方程 | 第48页 |
| 5.2 剪切滑移率演化 | 第48-49页 |
| 5.3 硬化演化 | 第49-50页 |
| 5.4 过渡准则 | 第50页 |
| 5.5 模型验证 | 第50-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |