低碳约束下天然气发电成本分析研究--以9F级燃气—蒸汽联合循环机组为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究文献综述 | 第15-17页 |
| 1.3.3 国内外文献述评 | 第17页 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5 研究的可能创新点 | 第20-21页 |
| 2 理论基础 | 第21-24页 |
| 2.1 低碳理念 | 第21-22页 |
| 2.1.1 低碳经济 | 第21页 |
| 2.1.2 低碳生活 | 第21-22页 |
| 2.1.3 低碳能源 | 第22页 |
| 2.2 敏感性分析理论基础 | 第22页 |
| 2.2.1 敏感性分析的概念 | 第22页 |
| 2.2.2 敏感性分析的类型 | 第22页 |
| 2.3 能源发展战略理论 | 第22-24页 |
| 3 我国天然气发电发展现状分析 | 第24-30页 |
| 3.1 天然气的资源情况 | 第24-25页 |
| 3.2 天然气的供与求情况 | 第25-26页 |
| 3.3 天然气发电的发展现状分析 | 第26-27页 |
| 3.3.1 发展天然气发电的必要性 | 第26页 |
| 3.3.2 天然气发电发展现状阐述 | 第26-27页 |
| 3.4 天然气发电存在的问题分析 | 第27-30页 |
| 3.4.1 价格机制不合理 | 第27-28页 |
| 3.4.2 天然气供应紧张 | 第28页 |
| 3.4.3 核心技术的缺乏 | 第28页 |
| 3.4.4 能源管理体制不到位 | 第28-30页 |
| 4 天然气发电成本案例分析 | 第30-48页 |
| 4.1 燃气-蒸汽联合循坏机组的简介 | 第30-33页 |
| 4.1.1 燃气轮机工作流程 | 第31页 |
| 4.1.2 燃气轮机的介绍 | 第31-33页 |
| 4.2 成本估算模型的建立 | 第33-36页 |
| 4.2.1 投资额估算模型 | 第33-35页 |
| 4.2.2 折旧成本估算模型 | 第35页 |
| 4.2.3 燃料成本估算模型 | 第35页 |
| 4.2.4 其他成本估算模型 | 第35-36页 |
| 4.3 数据收集 | 第36-37页 |
| 4.4 成本估算结果及分析 | 第37-42页 |
| 4.4.1 成本估算结果 | 第37-39页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第39-42页 |
| 4.5 碳税情景下天然气发电成本分析 | 第42-48页 |
| 4.5.1 开征碳税的必要性 | 第42-43页 |
| 4.5.2 征税对象 | 第43-44页 |
| 4.5.3 计税依据 | 第44页 |
| 4.5.4 征收环节和纳税人 | 第44页 |
| 4.5.5 税率 | 第44-45页 |
| 4.5.6 碳税情景下的天然气成本分析 | 第45-48页 |
| 5 研究结论与建议 | 第48-52页 |
| 5.1 研究结论 | 第48页 |
| 5.2 降低天然气发电成本的建议 | 第48-50页 |
| 5.2.1 天然气价格的改革 | 第48-50页 |
| 5.2.2 实现燃气轮机国产化 | 第50页 |
| 5.2.3 实现天然气供需求平衡 | 第50页 |
| 5.3 总结 | 第50-51页 |
| 5.4 研究不足 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间发表的论文及参与的项目 | 第56-57页 |
| 附录1 9F燃机热电联产项目测算数据表 | 第57-58页 |
| 附录2 年金现值系数表 | 第58页 |
