| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的主要工作与结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 共形阵列天线振动变形影响分析 | 第19-35页 |
| 2.1 共形阵列天线形变简述 | 第19-20页 |
| 2.2 共形阵列天线建模原理以及Matlab实现过程 | 第20-24页 |
| 2.3 振动变形对阵列方向图的影响 | 第24-30页 |
| 2.4 振动变形对DOA估计算法的影响 | 第30-34页 |
| 2.4.1 常见的DOA估计算法 | 第30-31页 |
| 2.4.2 仿真实验 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 阵列天线的幅相误差校正算法 | 第35-49页 |
| 3.1 针对阵列形变引起的幅相误差的分析与建模 | 第35-36页 |
| 3.2 传统的阵列幅相误差校正算法 | 第36-41页 |
| 3.2.1 自校正方法 | 第36-39页 |
| 3.2.2 有源校正方法 | 第39-40页 |
| 3.2.3 仿真实验 | 第40-41页 |
| 3.3 基于ESPRIT的阵列变形引起DOA估计误差的有源校正方法 | 第41-46页 |
| 3.3.1 阵列形变模型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 改进型ESPRIT算法实现原理 | 第43-45页 |
| 3.3.3 仿真实验 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-49页 |
| 第四章 基于机翼拟合的幅相误差校正方法 | 第49-63页 |
| 4.1 机翼拟合方法 | 第49-50页 |
| 4.2 模型建立以及算法 | 第50-55页 |
| 4.2.1 信号模型 | 第50-51页 |
| 4.2.2 幅度误差计算 | 第51-53页 |
| 4.2.3 插值算法 | 第53-55页 |
| 4.3 算法实现 | 第55-59页 |
| 4.4 仿真实验 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 阵列天线形变全波仿真 | 第63-73页 |
| 5.1 天线单元形变 | 第63-66页 |
| 5.1.1 单元天线形变模型 | 第63-65页 |
| 5.1.2 仿真实验 | 第65-66页 |
| 5.2 阵列天线形变 | 第66-68页 |
| 5.2.1 阵列形变模型 | 第66-67页 |
| 5.2.2 仿真实验 | 第67-68页 |
| 5.3 阵列形变误差补偿措施 | 第68-71页 |
| 5.3.2 阵列形变相位误差补偿原理 | 第68-69页 |
| 5.3.3 仿真实验 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 作者简介 | 第81-82页 |