| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 论文的研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 水汽的重要性 | 第13-14页 |
| 1.1.2 GNSS动态水汽反演的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 利用GNSS获取水汽的发展现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 国际发展现状 | 第15-21页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第21-23页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第23-25页 |
| 1.3.1 论文的研究目标 | 第23页 |
| 1.3.2 论文的研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.3 论文的组织结构 | 第24-25页 |
| 第2章 GNSS反演水汽原理 | 第25-33页 |
| 2.1 长基线反演水汽 | 第25-29页 |
| 2.1.1 长基线模糊度固定方法 | 第25页 |
| 2.1.2 长基线解算算法 | 第25-29页 |
| 2.2 PPP反演水汽 | 第29-31页 |
| 2.2.1 PPP模型 | 第29页 |
| 2.2.2 传统模型 | 第29-30页 |
| 2.2.3 Kalman滤波 | 第30-31页 |
| 2.3 讨论 | 第31-33页 |
| 第3章 PLAOD软件 | 第33-53页 |
| 3.1 PLAOD软件简介 | 第33-34页 |
| 3.2 PLAOD软件结构 | 第34-41页 |
| 3.2.1 IGS产品 | 第34-35页 |
| 3.2.2 数据预处理 | 第35-36页 |
| 3.2.3 模型误差 | 第36-37页 |
| 3.2.4 最小二乘 | 第37页 |
| 3.2.5 模型选择 | 第37页 |
| 3.2.6 约束条件 | 第37-38页 |
| 3.2.7 卡尔曼滤波 | 第38-41页 |
| 3.2.8 输出结果 | 第41页 |
| 3.3 算例 | 第41-51页 |
| 3.3.1 静态解算测试 | 第41-45页 |
| 3.3.2 动态测试 | 第45-50页 |
| 3.3.3 电离层 | 第50-51页 |
| 3.4 讨论 | 第51-53页 |
| 第4章 差分GPS获取实时水汽 | 第53-62页 |
| 4.1 试验数据 | 第53-54页 |
| 4.2 PWV的静态获取 | 第54-55页 |
| 4.3 PWV的实时动态获取 | 第55-61页 |
| 4.3.1 组合超快星历 | 第55-56页 |
| 4.3.2 动态天顶对流层延迟的获取 | 第56-59页 |
| 4.3.3 动态PWV的精度分析 | 第59-61页 |
| 4.4 讨论 | 第61-62页 |
| 第5章 两种改进的PPP获取对流层方式 | 第62-77页 |
| 5.1 改进PPP的方式 | 第62页 |
| 5.2 PPP中模糊度固定对获取对流层的影响 | 第62-70页 |
| 5.2.1 PPP模糊度固定原理 | 第62-67页 |
| 5.2.2 算例分析 | 第67-70页 |
| 5.3 组合GPS与GLONASS获取对流层 | 第70-75页 |
| 5.3.1 组合PPP原理 | 第70页 |
| 5.3.2 算例分析 | 第70-75页 |
| 5.4 讨论 | 第75-77页 |
| 第6章 影响对流层估计精度的因素 | 第77-95页 |
| 6.1 影响对流层估计的误差 | 第77-80页 |
| 6.2 高阶电离层对对流层的影响 | 第80-86页 |
| 6.2.1 顾及高阶电离层影响的对流层估计模型 | 第80-82页 |
| 6.2.2 高阶电离层延迟的计算 | 第82-84页 |
| 6.2.3 数据处理及分析 | 第84-86页 |
| 6.3 钟差对对流层的影响 | 第86-93页 |
| 6.3.1 对流层延迟估计原理 | 第87页 |
| 6.3.2 接收机钟性能对天顶对流层延迟的影响 | 第87-90页 |
| 6.3.3 固定测站坐标对对流层延迟参数解算的影响 | 第90-91页 |
| 6.3.4 实时卫星钟差性能对天顶对流层延迟的影响 | 第91-93页 |
| 6.4 讨论 | 第93-95页 |
| 第7章 移动载体获取对流层 | 第95-104页 |
| 7.1 移动载体获取对流层 | 第95-96页 |
| 7.2 水载GNSS获取对流层 | 第96-97页 |
| 7.3 车载GNSS获取对流层 | 第97-101页 |
| 7.3.1 车载GPS实验.1 | 第97-99页 |
| 7.3.2 车载GPS实验.2 | 第99-101页 |
| 7.4 空载GNSS获取对流层 | 第101-102页 |
| 7.4.1 直升机实验 | 第101-102页 |
| 7.4.2 民航实验 | 第102页 |
| 7.5 讨论 | 第102-104页 |
| 第8章 附有约束条件的PPP | 第104-113页 |
| 8.1 约束条件概述 | 第104页 |
| 8.2 附加约束条件的PPP算法 | 第104-107页 |
| 8.3 试验方案 | 第107-108页 |
| 8.4 算例分析 | 第108-112页 |
| 8.5 讨论 | 第112-113页 |
| 第9章 基于GNSS PPP技术的暴雨事件分析 | 第113-127页 |
| 9.1 北京暴雨 | 第113-119页 |
| 9.1.1 2011年暴雨 | 第113-116页 |
| 9.1.2 2012年暴雨 | 第116-117页 |
| 9.1.3 2013年暴雨 | 第117-119页 |
| 9.2 2014年3月末香港暴雨 | 第119-126页 |
| 9.3 讨论 | 第126-127页 |
| 总结与展望 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-145页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及科研成果 | 第145-146页 |