整圈自带冠叶片系统接触碰撞特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外对此课题的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 带冠叶片的结构特点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 叶片动力学特性的分析方法 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作及安排 | 第14-15页 |
| 1.4 本文创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 基本理论 | 第16-23页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 基本理论知识 | 第16-20页 |
| 2.2.1 叶片阻尼分类及原理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 自带冠叶片冠间接触碰撞条件 | 第17-18页 |
| 2.2.3 Hertz接触理论 | 第18-20页 |
| 2.3 有限单元法的简介 | 第20-21页 |
| 2.4 叶片的模型 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 自带冠成组叶片的有限元分析 | 第23-45页 |
| 3.1 叶片的有限元动力方程 | 第23-29页 |
| 3.1.1 三维弹性动力学的基本方程 | 第23-25页 |
| 3.1.2 阻尼叶片固有频率计算 | 第25-26页 |
| 3.1.3 实模态分析理论 | 第26-29页 |
| 3.1.4 气流激振力的特性 | 第29页 |
| 3.2 自带冠成组叶片接触碰撞有限元方程 | 第29-30页 |
| 3.3 成组叶片接触碰撞数值模拟 | 第30-43页 |
| 3.3.1 成组叶片的模态分析 | 第31-36页 |
| 3.3.2 成组叶片接触碰撞特性的动态分析 | 第36-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 整圈自带冠叶片的动力特性 | 第45-53页 |
| 4.1 接触问题的有限元方程 | 第45-50页 |
| 4.1.1 接触界面的离散处理 | 第45-47页 |
| 4.1.2 拉格朗日乘子法的有限元求解方程 | 第47-49页 |
| 4.1.3 罚函数的有限元求解方程 | 第49-50页 |
| 4.2 轮盘振动的振型 | 第50页 |
| 4.3 整圈自带冠叶片的数值模拟 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
