基于IEC61850标准的110kV长城变电站智能化改造方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 变电站智能化改造及其评估相关理论 | 第16-28页 |
| 2.1 智能变电站的特点及其优势 | 第16-19页 |
| 2.1.1 智能变电站的特点 | 第16-18页 |
| 2.1.2 智能变电站的优势 | 第18-19页 |
| 2.2 智能化变电站关键技术及其对改造方案的影响 | 第19-23页 |
| 2.2.1 智能化改造的关键技术 | 第19-22页 |
| 2.2.2 关键技术对改造方案的影响 | 第22-23页 |
| 2.3 改造方案评估理论 | 第23-27页 |
| 2.3.1 综合评估基本内涵 | 第23-24页 |
| 2.3.2 评估方法 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于改进逼近理想点法的评估模型 | 第28-36页 |
| 3.1 基于逼近理想点法的评估方法 | 第28-29页 |
| 3.1.1 逼近理想点法简介 | 第28页 |
| 3.1.2 采用逼近理想点法进行方案评估的可行性 | 第28-29页 |
| 3.2 变电站智能化改造评估模型 | 第29-31页 |
| 3.2.1 改造方案评估需求 | 第29-30页 |
| 3.2.2 改造方案评估模型 | 第30-31页 |
| 3.3 改造方案评估的算法流程 | 第31-35页 |
| 3.3.1 改进逼近理想点法算法流程 | 第31-35页 |
| 3.3.2 整体计算流程 | 第35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 长城变智能化改造备选方案及分析 | 第36-44页 |
| 4.1 长城变改造相关情况 | 第36-37页 |
| 4.1.1 长城变基本情况 | 第36-37页 |
| 4.1.2 评估目标及原则 | 第37页 |
| 4.2 智能化改造的可行性 | 第37-39页 |
| 4.2.1 智能化改造可行性 | 第37-38页 |
| 4.2.2 智能化改造方向分析 | 第38-39页 |
| 4.3 长城变智能化改造方案 | 第39-43页 |
| 4.3.1 改造方案一简介 | 第39页 |
| 4.3.2 改造方案二简介 | 第39-41页 |
| 4.3.3 改造方案三简介 | 第41-42页 |
| 4.3.4 三种方案的比较 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 长城变智能化改造方案评估及确定 | 第44-54页 |
| 5.1 长城变智能化改造方案的评估 | 第44-47页 |
| 5.1.1 指标因子的评分方法 | 第44-45页 |
| 5.1.2 评估指标和因子权重的计算 | 第45-47页 |
| 5.2 评估结果及改造方案的确定 | 第47页 |
| 5.3 长城变智能化改造方案的具体内容 | 第47-53页 |
| 5.3.1 网络架构设计 | 第48-49页 |
| 5.3.2 监控系统的改造内容 | 第49-50页 |
| 5.3.3 一次设备智能化改造内容 | 第50-52页 |
| 5.3.4 二次系统智能化改造内容 | 第52-53页 |
| 5.3.5 交直流一体化系统智能化改造 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 研究成果和结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
