基于路面实测值建立沥青路面平整度数学模型
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的背景以及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和发展 | 第9-13页 |
| ·本论文的主要研究思路以及内容 | 第13-14页 |
| 第二章 路面平整度的评价理论及指标体系 | 第14-32页 |
| ·路面平整度的基本概述 | 第14-22页 |
| ·路面平整度的定义 | 第14-15页 |
| ·路面平整度的分类与分级 | 第15-18页 |
| ·路面平整度的测定方法 | 第18-20页 |
| ·激光断面仪 | 第20-22页 |
| ·路面平整度的评价指标及其相关关系 | 第22-30页 |
| ·国际平整度指数IRI | 第23-26页 |
| ·平整度标准差σ | 第26-27页 |
| ·功率谱密度PSD | 第27-29页 |
| ·行驶质量指数R_N | 第29-30页 |
| ·路面平整度评价指标的选定 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 路面平整度模型的基础理论 | 第32-42页 |
| ·路面平整度幅值域与频域的关系及转化 | 第32-35页 |
| ·空间频率n 与时间频率f | 第32-33页 |
| ·路面平整度空间域与时间域的转化 | 第33-34页 |
| ·路面平整度幅值域与频域关系分析 | 第34-35页 |
| ·路面平整度测定原理 | 第35-36页 |
| ·路面平整度仿真模型建立的基础 | 第36-41页 |
| ·波形函数描述法 | 第36-38页 |
| ·三角函数插值描述法 | 第38-40页 |
| ·路面波的有效波长 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 路面平整度指标与路面波形参数间的关系 | 第42-52页 |
| ·建立平整度指标与路面波形参数之间关系的数学方法 | 第42-48页 |
| ·拉格朗日插值法 | 第42-44页 |
| ·回归分析法 | 第44-48页 |
| ·路面平整度指标与路面波形参数间的关系 | 第48-51页 |
| ·平整度标准差与幅值的关系 | 第48-49页 |
| ·平整度标准差与波长的关系 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 路面平整度实测数据分析及模型的建立 | 第52-73页 |
| ·路面平整度实测数据的预处理 | 第52-54页 |
| ·路面平整度实测数据分析方法 | 第54-64页 |
| ·路面平整度数据分析方法 | 第54-59页 |
| ·路面平整度数据分析结果 | 第59-64页 |
| ·主要结论 | 第64页 |
| ·基于实测值建立路面平整度模型 | 第64-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 主要成果及展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论及成果 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第80页 |
