| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 轨道交通用扭杆材料研究现状 | 第12页 |
| 1.3 影响扭杆材料低温性能因素 | 第12-19页 |
| 1.3.1 晶体结构 | 第13-14页 |
| 1.3.2 化学成分 | 第14-16页 |
| 1.3.3 热处理 | 第16-19页 |
| 1.4 金属材料的断裂形式 | 第19-20页 |
| 1.5 本论文研究内容 | 第20页 |
| 1.6 预期达到的目标 | 第20-22页 |
| 第二章 现用扭杆材料低温性能研究 | 第22-40页 |
| 2.1 试验材料与方法 | 第22-28页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第22-23页 |
| 2.1.2 热处理工艺 | 第23-24页 |
| 2.1.3 试验方法 | 第24-28页 |
| 2.2 试验过程及分析 | 第28-38页 |
| 2.2.1 扭杆轴材料52CrMoV4低温性能研究过程及分析 | 第28-33页 |
| 2.2.2 扭转臂材料42CrMo低温性能研究过程及分析 | 第33-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 耐寒扭杆材料优化研究 | 第40-55页 |
| 3.1 热处理工艺优化 | 第40-45页 |
| 3.1.1 热处理正交试验 | 第40-41页 |
| 3.1.2 扭转臂试验结果分析 | 第41-45页 |
| 3.2 新材料的研制及结果分析 | 第45-54页 |
| 3.2.1 新材料的研制 | 第45-46页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第46-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 抗侧滚扭杆装置整体低温性能研究与结果分析 | 第55-71页 |
| 4.1 扭杆装置产品试制 | 第55页 |
| 4.2 受力分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 计算分析模型描述 | 第56-57页 |
| 4.2.2 计算模型及计算数据 | 第57-58页 |
| 4.2.3 分析结果 | 第58-65页 |
| 4.2.4 小结 | 第65页 |
| 4.3 抗侧滚扭杆装置整体低温性能试验及分析 | 第65-70页 |
| 4.3.1 低温刚度试验及分析 | 第66-67页 |
| 4.3.2 低温弹性试验及分析 | 第67页 |
| 4.3.3 低温疲劳试验及分析 | 第67-68页 |
| 4.3.4 试验结果判定 | 第68-70页 |
| 4.4 分析与讨论 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |