郑州市低碳交通建设问题研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的问题 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 创新点 | 第16-17页 |
| 2.郑州市发展低碳交通的理论依据和必要性 | 第17-30页 |
| 2.1 低碳交通的概念界定 | 第17-18页 |
| 2.2 城市低碳交通的理论依据及其相互关系 | 第18-25页 |
| 2.2.1 城市低碳交通的理论依据 | 第18-25页 |
| 2.2.2 城市低碳交通理论依据的相互关系 | 第25页 |
| 2.3 郑州市发展低碳交通的必要性 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3.郑州市低碳交通的现状、问题及其原因 | 第30-37页 |
| 3.1 郑州市的交通现状 | 第30-31页 |
| 3.2 郑州市低碳交通建设存在的问题 | 第31-33页 |
| 3.2.1 公交汽车方面存在的问题 | 第31页 |
| 3.2.2 地铁方面存在的问题 | 第31页 |
| 3.2.3 电动自行车方面存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.2.4 出租车、私家车方面存在的问题 | 第32页 |
| 3.2.5 公共自行车方面存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.3 郑州市低碳交通运行环境存在的问题 | 第33-34页 |
| 3.3.1 郑州市城区道路交通存在的问题 | 第33页 |
| 3.3.2 郑州市境内国道省道存在的问题 | 第33-34页 |
| 3.3.3 郑州市绕城高速存在的问题 | 第34页 |
| 3.4 郑州市低碳交通存在问题的成因 | 第34-36页 |
| 3.4.1 城市化建设起步较晚 | 第34页 |
| 3.4.2 人口多交通出行压力大 | 第34-35页 |
| 3.4.3 道路运行环境不达标出行方式单一 | 第35页 |
| 3.4.4 轨道交通起步晚发展慢 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4.国内外城市低碳交通的经验介绍 | 第37-41页 |
| 4.1 国外城市低碳交通的经验介绍 | 第37-38页 |
| 4.1.1 波哥大 | 第37页 |
| 4.1.2 东京 | 第37-38页 |
| 4.1.3 柏林 | 第38页 |
| 4.2 国内城市低碳交通的经验介绍 | 第38-40页 |
| 4.2.1 石家庄 | 第38-39页 |
| 4.2.2 深圳 | 第39页 |
| 4.2.3 武汉 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 5.郑州市发展低碳交通的方法和路径 | 第41-51页 |
| 5.1 郑州市推行低碳交通的方法 | 第41-43页 |
| 5.1.1 政策推行 | 第41-42页 |
| 5.1.2 舆论宣传 | 第42页 |
| 5.1.3 案例推广 | 第42-43页 |
| 5.2 郑州市低碳交通问题的解决途径 | 第43-50页 |
| 5.2.1 解决郑州市低碳交通建设问题的途径 | 第43-47页 |
| 5.2.2 解决郑州市低碳交通运行环境问题的途径 | 第47-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 结语 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录：攻读硕士期间的科研和获奖情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
