| 摘要 | 第4-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1. 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第16-19页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.2.3 论文结构 | 第18-19页 |
| 1.3 创新点与不足 | 第19-21页 |
| 1.3.1 可能的创新点 | 第19页 |
| 1.3.2 存在的不足 | 第19-21页 |
| 2. 相关理论与文献综述 | 第21-30页 |
| 2.1 相关理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 金融控股公司效率方面的相关理论 | 第21-24页 |
| 2.1.2 金融控股公司风险方面的相关理论 | 第24-25页 |
| 2.2 国内外相关文献综述 | 第25-30页 |
| 2.2.1 国内文献梳理 | 第25-28页 |
| 2.2.2 国外文献梳理 | 第28-29页 |
| 2.2.3 已有文献总结及评析 | 第29-30页 |
| 3. 我国金融控股公司的发展现状 | 第30-36页 |
| 3.1 我国金融控股公司路径选择现状 | 第31-33页 |
| 3.1.1 路径选择1：纯粹型金融控股公司路径——美国模式 | 第31-32页 |
| 3.1.2 路径选择2：经营型金融控股公司路径——英国模式 | 第32-33页 |
| 3.2 我国金融控股公司的运营现状 | 第33-36页 |
| 3.2.1 我国金融控股公司的经营情况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 目前金融控股公司发展存在的问题 | 第34-36页 |
| 4. 金融控股公司经营模式的选择——以平安集团和交通银行为例 | 第36-41页 |
| 4.1 平安集团简介 | 第36-38页 |
| 4.1.1 平安集团发展历程 | 第36-37页 |
| 4.1.2 平安集团纯粹型金融控股模式架构 | 第37-38页 |
| 4.2 交通银行简介 | 第38-41页 |
| 4.2.1 交通银行发展历程 | 第38-39页 |
| 4.2.2 交通银行经营型金融控股模式架构 | 第39-41页 |
| 5. 两种金融控股公司经营模式比较分析——基于效率和风险的视角 | 第41-59页 |
| 5.1 效率方面 | 第41-54页 |
| 5.1.1 经营绩效 | 第41-46页 |
| 5.1.2 协同效应 | 第46-53页 |
| 5.1.3 管理效率 | 第53-54页 |
| 5.1.4 业务创新 | 第54页 |
| 5.2 风险方面 | 第54-57页 |
| 5.2.1 利益冲突 | 第54-55页 |
| 5.2.2 关联交易 | 第55-56页 |
| 5.2.3 风险传递 | 第56-57页 |
| 5.2.4 监管风险 | 第57页 |
| 5.3 对比小结 | 第57-59页 |
| 6. 研究结论及经验推广 | 第59-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 6.2 经验推广 | 第60-65页 |
| 6.2.1 建立协同机制 | 第60-62页 |
| 6.2.2 建立全面风险管理体系 | 第62-63页 |
| 6.2.3 完善的防火墙机制 | 第63-64页 |
| 6.2.4 借力互联网金融 | 第64-65页 |
| 6.2.5 突出核心业务 | 第65页 |
| 6.3 政策建议 | 第65-67页 |
| 6.3.1 建立外部约束 | 第65-66页 |
| 6.3.2 建立准入机制 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第73页 |
