动态分段在高速公路养护信息系统中的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外高速公路养护 | 第12-14页 |
| ·国内高速公路养护 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术流程 | 第15-18页 |
| ·研究的内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 高速公路养护信息系统开发基础 | 第18-31页 |
| ·高速公路养护基础 | 第18-23页 |
| ·高速公路养护内容 | 第18-19页 |
| ·高速公路养护工程分类 | 第19-20页 |
| ·高速公路养护评价模型 | 第20-22页 |
| ·高速公路养护预测、决策模型 | 第22-23页 |
| ·系统开发平台基础 | 第23-25页 |
| ·GIS组成 | 第23-24页 |
| ·GIS基本功能 | 第24页 |
| ·ArcGIS10.0介绍 | 第24-25页 |
| ·系统开发环境 | 第25-28页 |
| ·ArcEngine组成 | 第26页 |
| ·ArcEngine组件库 | 第26-27页 |
| ·ArcEngine特点 | 第27-28页 |
| ·系统数据库模型 | 第28-31页 |
| ·Geodatabase基本元素 | 第29-30页 |
| ·Geodatabase类型 | 第30-31页 |
| 3 高速公路养护信息数据模型 | 第31-39页 |
| ·传统养护信息数据模型 | 第31-32页 |
| ·线性参考系统 | 第32-34页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·线性参考系统组成 | 第33页 |
| ·线性参考系统优势 | 第33-34页 |
| ·动态分段技术 | 第34-39页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·基本要素 | 第35-36页 |
| ·动态分段实现条件 | 第36-38页 |
| ·动态分段算法 | 第38-39页 |
| 4 高速公路养护信息系统设计 | 第39-57页 |
| ·系统设计原则 | 第39-40页 |
| ·系统需求分析 | 第40-41页 |
| ·系统用户分析 | 第40页 |
| ·系统功能分析 | 第40-41页 |
| ·系统结构设计 | 第41-44页 |
| ·结构模式 | 第41-42页 |
| ·系统总体结构 | 第42-44页 |
| ·系统数据库设计 | 第44-55页 |
| ·数据库设计原则 | 第44-45页 |
| ·Geodatabase地理数据库设计 | 第45-50页 |
| ·Geodatabase地理数据库实现 | 第50-55页 |
| ·系统功能模块设计 | 第55-57页 |
| 5 辽宁省高速公路养护信息系统的实现 | 第57-73页 |
| ·系统的主界面 | 第57-58页 |
| ·系统数据处理功能 | 第58-60页 |
| ·查询统计与分析功能 | 第60-63页 |
| ·专题养护管理 | 第63-64页 |
| ·养护决策 | 第64-65页 |
| ·动态分段管理功能 | 第65-71页 |
| ·动态分段数据预处理 | 第66-69页 |
| ·动态分段事件表预处理 | 第69页 |
| ·动态分段基于ArcEngine的实现方法 | 第69-70页 |
| ·路径查询与识别 | 第70-71页 |
| ·系统符号库 | 第71-72页 |
| ·系统设置功能 | 第72页 |
| ·其他功能 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
