| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·电动汽车发展简介 | 第9-11页 |
| ·电动汽车充电设施发展 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容以及研究意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| 2 电动汽车充电设施规划 | 第15-33页 |
| ·充电设施规划阶段划分 | 第15-17页 |
| ·示范阶段 | 第16-17页 |
| ·公益阶段 | 第17页 |
| ·商业运营阶段 | 第17页 |
| ·充电方式选择及需求预测 | 第17-22页 |
| ·充电方式划分 | 第17-20页 |
| ·充电方式选择 | 第20-21页 |
| ·充电需求预测 | 第21-22页 |
| ·充电设施规划 | 第22-29页 |
| ·充电设施建设要求 | 第22-23页 |
| ·规划原则 | 第23-25页 |
| ·规划流程 | 第25-26页 |
| ·规划优化 | 第26-29页 |
| ·案例分析 | 第29-33页 |
| ·用户选择充电方式分析 | 第29-30页 |
| ·充电设施规划分析 | 第30-33页 |
| 3 考虑V2G技术的电动汽车充电设施接入电网方案分析 | 第33-41页 |
| ·V2G技术的必要性及充电设施电路结构 | 第33-36页 |
| ·V2G简介 | 第33-34页 |
| ·V2G工作原理 | 第34-36页 |
| ·V2G反向放电 | 第36-37页 |
| ·反向放电功率 | 第36页 |
| ·反向放电时间 | 第36-37页 |
| ·充电设施接入电网方案 | 第37-41页 |
| ·直接和电源相连 | 第37-38页 |
| ·与联络开关并联接入配网末端 | 第38-39页 |
| ·与特级负荷并联 | 第39-41页 |
| 4 电动汽车充电设施智能响应 | 第41-70页 |
| ·需求响应分类与应用情况 | 第42-46页 |
| ·传统需求响应分类 | 第42-43页 |
| ·不同角度下需求响应的重新分类 | 第43-45页 |
| ·需求响应的应用现状 | 第45页 |
| ·智能电网中需求响应发展趋势 | 第45-46页 |
| ·充电设施智能响应 | 第46-49页 |
| ·智能响应源 | 第46-48页 |
| ·充电设施智能响应策略 | 第48页 |
| ·应用前景与研究展望 | 第48-49页 |
| ·频率智能响应 | 第49-68页 |
| ·电力系统调频方式分析 | 第49-52页 |
| ·系统调频控制建模 | 第52-57页 |
| ·考虑充电设施智能响应的系统调频控制建模 | 第57-61页 |
| ·参数设置及仿真分析 | 第61-68页 |
| ·电压智能响应 | 第68-70页 |
| ·系统简化模型 | 第68-69页 |
| ·充电设施电压智能响应 | 第69-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |