| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·微电网的发展与研究现状 | 第11-13页 |
| ·微电网的定义 | 第11-12页 |
| ·微电网的发展现状 | 第12-13页 |
| ·电动汽车发展简介 | 第13-17页 |
| ·电动汽车定义与分类 | 第13-14页 |
| ·国外电动汽车发展现状 | 第14-15页 |
| ·我国电动汽车发展现状 | 第15-17页 |
| ·电动汽车接入微电网的发展现状 | 第17-18页 |
| ·电动汽车接入对电网的研究现状 | 第18-22页 |
| ·电动汽车负荷建模的研究 | 第18-19页 |
| ·电动汽车接入对输电网的影响 | 第19页 |
| ·电动汽车接入对配电网的影响 | 第19页 |
| ·电动汽车接入微电网以及 V2G 的研究 | 第19-21页 |
| ·电动汽车对传统能源发电的影响 | 第21-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-24页 |
| 2 电动汽车充电负荷模型 | 第24-38页 |
| ·影响电动汽车充电负荷的因素 | 第24-29页 |
| ·电动汽车的保有量 | 第24页 |
| ·电动汽车的类型 | 第24页 |
| ·电动汽车的充电方式 | 第24-25页 |
| ·电池的充电特性 | 第25-27页 |
| ·充电频率 | 第27页 |
| ·用户行为习惯 | 第27-29页 |
| ·电动汽车充电功率的模型 | 第29-30页 |
| ·单辆汽车充电模型 | 第29-30页 |
| ·区域电动汽车充电模型 | 第30页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第30-31页 |
| ·建模流程 | 第31-34页 |
| ·算例分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 电动汽车接入对于微电网的影响 | 第38-46页 |
| ·微电网模型 | 第38-42页 |
| ·风电发电系统模型 | 第38-40页 |
| ·光伏发电系统模型 | 第40-41页 |
| ·储能电池 | 第41-42页 |
| ·电动汽车充电接入微电网的影响分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 适用于电动汽车充放电的电力需求侧管理调度方法 | 第46-52页 |
| ·电力需求侧管理的概念 | 第46页 |
| ·削峰填谷在系统运行中的作用分析 | 第46-49页 |
| ·削峰填谷对延缓电力投资的作用 | 第47页 |
| ·削峰填谷对降低损耗的理论分析 | 第47-49页 |
| ·包含电动汽车的电力需求侧管理调度方法 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 微网中电动汽车与分布式能源协同调度策略 | 第52-64页 |
| ·随机规划理论 | 第52-53页 |
| ·基于期望值的电动汽车与分布式能源协同调度模型 | 第53-56页 |
| ·电动汽车与分布式能源协同调度策略遗传算法的实现 | 第56-59页 |
| ·算例分析 | 第59-63页 |
| ·不考虑电动汽车放电情况 | 第59-60页 |
| ·考虑电动汽车放电情况 | 第60-62页 |
| ·三种模式下电动汽车接入对于微电网影响的比较 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文及参加的科研项目 | 第72页 |