动载条件下地铁运行时对上跨深基坑开挖的影响研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16-18页 |
| ·国内外关于基坑工程的研究现状 | 第18-24页 |
| ·基坑工程的特点与基坑的变形分类 | 第19-21页 |
| ·基坑开挖对相邻隧道的影响 | 第21-23页 |
| ·列车动荷载对邻近基坑稳定性的研究现状 | 第23-24页 |
| ·不确定因素对基坑设计与施工的影响 | 第24-25页 |
| ·本文主要研究的内容与研究思路 | 第25-27页 |
| ·本文研究的内容 | 第25页 |
| ·本文研究的思路 | 第25-27页 |
| 第二章 工程概况及监测数据分析 | 第27-43页 |
| ·南京城西干道改造基坑工程概述 | 第27-32页 |
| ·工程概述 | 第27页 |
| ·工程地质 | 第27-31页 |
| ·工程地质条件评价 | 第31-32页 |
| ·基坑监测方案设计 | 第32-38页 |
| ·基坑变形监测的要求 | 第33-34页 |
| ·监测内容 | 第34页 |
| ·监测点的布置与测量 | 第34-35页 |
| ·基坑围护桩顶部竖直与水平位移监测 | 第35-36页 |
| ·基坑围护桩侧向位移监测 | 第36-37页 |
| ·支撑轴力监测 | 第37-38页 |
| ·监测数据分析 | 第38-41页 |
| ·测斜监测分析 | 第38-39页 |
| ·支撑轴力变化 | 第39-40页 |
| ·桩顶水平位移与竖向位移分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 基坑开挖对下部既有地铁隧道变形控制研究 | 第43-60页 |
| ·基坑开挖影响下穿隧道的概述 | 第43-44页 |
| ·本构模型的选择 | 第44-48页 |
| ·Midas/GTS 概述 | 第44页 |
| ·Midas/GTS 中的本构模型[42-43] | 第44-48页 |
| ·新建隧道基坑与既有地铁隧道位置的工程概况 | 第48-49页 |
| ·地铁隧道变形原因以及施工措施 | 第49-51页 |
| ·地铁隧道产生变形的原因 | 第49-50页 |
| ·控制既有隧道变形采用的施工措施 | 第50-51页 |
| ·基坑开挖的数值模拟 | 第51-56页 |
| ·计算模型 | 第51-52页 |
| ·计算施工步骤 | 第52-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-56页 |
| ·监测值与模拟值的对比分析 | 第56-59页 |
| ·地铁隧道监测与风险管理 | 第56-57页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 列车动荷载作用下对上部基坑的影响 | 第60-78页 |
| ·列车动荷载对上部基坑影响的概述 | 第60-61页 |
| ·动力分析的求解方法 | 第61-63页 |
| ·子空间迭代法 | 第62-63页 |
| ·子空间迭代法需注意如下问题 | 第63页 |
| ·动力模型的建立 | 第63-68页 |
| ·特征值分析的边界约束 | 第65-66页 |
| ·时程分析的边界约束 | 第66-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-75页 |
| ·列车动荷载对地表沉降的影响分析 | 第68-69页 |
| ·列车动荷载对上部基坑围护结构变形与内力的分析 | 第69-71页 |
| ·列车动荷载对上部基坑围护结构振动的分析 | 第71-73页 |
| ·列车动荷载对既有隧道结构振动分析 | 第73-75页 |
| ·降低列车震动影响的措施 | 第75-77页 |
| ·轨道类型对减振效果的影响 | 第76页 |
| ·轨道线路形式对减振效果的影响 | 第76-77页 |
| ·轨道结构类型对减振效果的影响 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·概述 | 第78页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望与存在的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
