基于超级电容的汽车怠速起停系统试验研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·基于超级电容的怠速起停系统 | 第10-19页 |
| ·超级电容的分类、性能及特点 | 第10-15页 |
| ·怠速起停技术的工作原理及分类 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 超级电容起动系统的研究 | 第21-31页 |
| ·超级电容的等效模型分析 | 第21-23页 |
| ·超级电容起动系统 | 第23-29页 |
| ·超级电容在汽车起动中的应用 | 第23-25页 |
| ·超级电容起动系统结构设计 | 第25-27页 |
| ·超级电容参数的计算 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 怠速起停试验台架设计 | 第31-41页 |
| ·试验台架设计目标 | 第31页 |
| ·试验台架组成分析 | 第31-32页 |
| ·试验台架硬件组成分析 | 第31-32页 |
| ·试验台架控制系统组成分析 | 第32页 |
| ·试验台架结构设计 | 第32-37页 |
| ·试验台架硬件结构设计 | 第32-33页 |
| ·试验台架控制系统结构设计 | 第33-35页 |
| ·试验台架控制面板布局设计 | 第35-36页 |
| ·试验台架测试软件设计 | 第36-37页 |
| ·关键零部件选型 | 第37-40页 |
| ·怠速起停控制器芯片选型 | 第37页 |
| ·电流传感器参数选择 | 第37-38页 |
| ·电压传感器参数选择 | 第38页 |
| ·电磁继电器参数选择 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于超级电容的怠速起停控制方法的研究 | 第41-50页 |
| ·怠速起停控制理论分析 | 第41-42页 |
| ·怠速起停功能控制方法设计 | 第42-43页 |
| ·工作模式和流程分析 | 第43-46页 |
| ·怠速停机控制流程 | 第43-44页 |
| ·重新起动控制流程 | 第44-45页 |
| ·超级电容充电控制流程 | 第45-46页 |
| ·控制方法执行效果试验与结果分析 | 第46-49页 |
| ·试验方案 | 第46-48页 |
| ·试验结果与分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 台架试验与结果分析 | 第50-64页 |
| ·超级电容起动性能试验 | 第50-54页 |
| ·试验方案 | 第50-51页 |
| ·试验结果与分析 | 第51-54页 |
| ·怠速起停系统节油性能试验 | 第54-58页 |
| ·试验方案 | 第54-55页 |
| ·试验结果与分析 | 第55-58页 |
| ·滑行能量回收试验 | 第58-63页 |
| ·试验方案 | 第58-59页 |
| ·试验结果与分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 工作总结和展望 | 第64-67页 |
| ·工作总结 | 第64-66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表论著、论文 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
