机动车号牌号码自编自选系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11页 |
| ·论文结构安排 | 第11-14页 |
| 第2章 系统采用的相关技术综述 | 第14-26页 |
| ·B/S 模式的三层体系结构 | 第14-15页 |
| ·B/S 模式简介 | 第14-15页 |
| ·B/S 模式的优点 | 第15页 |
| ·NET Framework 体系结构 | 第15-19页 |
| ·ASP.NET 技术 | 第16-17页 |
| ·ADO.NET 技术 | 第17-19页 |
| ·开发技术简介 | 第19-22页 |
| ·JavaScript 技术 | 第19页 |
| ·JQuery 技术 | 第19-20页 |
| ·ASP.NET Ajax 技术 | 第20-22页 |
| ·开发平台简介 | 第22页 |
| ·查询技术简介 | 第22-24页 |
| ·近似查询技术 | 第22-23页 |
| ·模糊查询技术 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 需求分析 | 第26-30页 |
| ·可行性分析 | 第26-27页 |
| ·技术可行性 | 第26页 |
| ·经济可行性 | 第26-27页 |
| ·使用可行性 | 第27页 |
| ·选号系统总体目标 | 第27页 |
| ·选号系统功能需求 | 第27-29页 |
| ·系统整体需求分析 | 第27-28页 |
| ·各子模块需求分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 系统的总体设计 | 第30-40页 |
| ·系统的功能结构设计 | 第30-31页 |
| ·系统的整体功能要求 | 第30页 |
| ·系统功能结构图 | 第30-31页 |
| ·系统的流程设计 | 第31-35页 |
| ·系统的总体流程设计 | 第31-32页 |
| ·顺序选号方式流程设计 | 第32-33页 |
| ·近似查询选号方式流程设计 | 第33-34页 |
| ·模糊查询选号方式流程设计 | 第34-35页 |
| ·数据库设计 | 第35-39页 |
| ·数据库设计原则 | 第35-36页 |
| ·数据库逻辑设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 系统详细设计与实现 | 第40-54页 |
| ·信息录入部分的设计与实现 | 第40-46页 |
| ·系统首页和业务类型选择模块 | 第40-42页 |
| ·阅读说明模块 | 第42-43页 |
| ·机动车信息验证模块 | 第43-44页 |
| ·机动车所有人信息录入模块 | 第44-45页 |
| ·信息核对模块 | 第45-46页 |
| ·自主编号部分的设计与实现 | 第46-51页 |
| ·顺序选号的实现 | 第47-48页 |
| ·近似查询选号的实现 | 第48-50页 |
| ·模糊查询选号的实现 | 第50-51页 |
| ·车辆预选号信息确认模块 | 第51页 |
| ·预选号信息打印部分的设计与实现 | 第51-52页 |
| ·系统测试 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
