| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新点与不足 | 第15-17页 |
| 第2章 物流业及其税收政策演变 | 第17-26页 |
| ·物流业的概念、地位及发展模式 | 第17-24页 |
| ·物流业的概念 | 第17-18页 |
| ·物流业的重要地位 | 第18-19页 |
| ·物流业的两大模式 | 第19-22页 |
| ·我国物流业发展进程 | 第22-24页 |
| ·我国物流业税收政策的演变 | 第24-26页 |
| 第3章 “营改增”试点政策分析 | 第26-35页 |
| ·“营改增”的背景 | 第26页 |
| ·营改增方案的主要规定及其政策精神 | 第26-30页 |
| ·营改增方案的主要规定 | 第26-30页 |
| ·营改增的政策精神 | 第30页 |
| ·上海等省市营改增试点效应分析 | 第30-35页 |
| ·税制优化效应 | 第30-31页 |
| ·结构性减税效应 | 第31-33页 |
| ·经济增长效应 | 第33-35页 |
| 第4章 “营改增”对物流业的影响分析 | 第35-41页 |
| ·物流业“营改增”试点的必要性 | 第35-36页 |
| ·消除重复征税，实现结构性减税 | 第35页 |
| ·完善增值税抵扣链条，提高征管效率 | 第35-36页 |
| ·“营改增”之后物流业税制变化 | 第36-38页 |
| ·税率的变化 | 第36-37页 |
| ·计税方式的变化 | 第37页 |
| ·计税销售额的变化 | 第37-38页 |
| ·“营改增”对物流企业税负和利润的影响 | 第38-41页 |
| 第5章 物流企业“营改增”问题分析诊断——以上港集团物流有限公司为例 | 第41-46页 |
| ·上港集团物流有限公司简介 | 第41-42页 |
| ·上港集团相关财务数据分析 | 第42-43页 |
| ·物流企业营改增后存在的问题 | 第43-46页 |
| ·人为的将物流业分割成两个行业 | 第43-44页 |
| ·物流业增值税发票管理难度高 | 第44页 |
| ·物流企业无法合并纳税 | 第44页 |
| ·短期内可供抵扣固定资产进项税额不足 | 第44-46页 |
| 第6章 完善物流业“营改增”的建议 | 第46-48页 |
| ·统一物流业税目税率 | 第46页 |
| ·重视增值税专用发票的管理与风险防控 | 第46页 |
| ·根据自身情况进行合理的纳税筹划 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |