列车视景仿真中三维建模技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·视景仿真技术及其发展状况 | 第9-12页 |
| ·视景仿真技术 | 第9-10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·本实验室在视景仿真方面的前期工作 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 视景仿真相关技术 | 第14-28页 |
| ·视景生成原理 | 第14-15页 |
| ·视景仿真相关技术 | 第15-17页 |
| ·三维建模技术 | 第15页 |
| ·环境渲染相关技术 | 第15-16页 |
| ·多通道显示技术 | 第16页 |
| ·实时同步通信技术 | 第16-17页 |
| ·建模软件Multigen Creator | 第17-25页 |
| ·Multigen Creator简介 | 第17页 |
| ·OpenFlight数据库格式 | 第17-19页 |
| ·Creator中主要技术的原理与算法解析 | 第19-23页 |
| ·Creator里的建模思想 | 第23-25页 |
| ·三维建模的参数指标 | 第25-27页 |
| ·OpenSceneGraph介绍 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 列车运行场景的构建 | 第28-44页 |
| ·场景构建的主要内容 | 第28-29页 |
| ·场景构建的主要步骤 | 第29-33页 |
| ·列车相关的三维建模 | 第33-38页 |
| ·列车内舱的建模 | 第33-35页 |
| ·列车外壳的建模 | 第35-37页 |
| ·驾驶舱的建模 | 第37-38页 |
| ·地形以及地物的模拟 | 第38-39页 |
| ·场景其他元素建模 | 第39-43页 |
| ·天空盒的模拟 | 第39-40页 |
| ·地物景观的模拟 | 第40-42页 |
| ·列车车站的模拟 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 列车运行场景中地形生成技术的研究 | 第44-56页 |
| ·地形生成技术的介绍 | 第44-46页 |
| ·地形可视化相关介绍 | 第44-45页 |
| ·三维地形生成技术的介绍 | 第45-46页 |
| ·地形转换算法的研究 | 第46-51页 |
| ·Polymesh转换算法 | 第47-48页 |
| ·Delaunay转换算法 | 第48-50页 |
| ·TCT转换算法 | 第50页 |
| ·CAT转换算法 | 第50-51页 |
| ·列车运行场景中地形分类与实现方法 | 第51-52页 |
| ·实验结果与结论 | 第52-55页 |
| ·山地类地形 | 第53页 |
| ·原野类地形 | 第53-54页 |
| ·湖泊类地形 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 场景快速构建实现方法 | 第56-66页 |
| ·场景模型数据库建立 | 第56页 |
| ·场景快速构建方法 | 第56-63页 |
| ·实验结果 | 第63-64页 |
| ·场景快速构建改进研究 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·不足和展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第74页 |
