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中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力提升战略

摘要第1-6页
Abstract第6-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-20页
   ·研究的背景及意义第10-12页
     ·研究背景第10-11页
     ·研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状及其评述第12-16页
     ·开放式自主创新研究现状第12-14页
     ·轨道交通装备制造业创新能力研究现状第14-16页
     ·国内外研究现状评述第16页
   ·研究内容与技术路线第16-18页
     ·研究内容第16-17页
     ·技术路线第17-18页
   ·研究方法与创新点第18-19页
     ·研究方法第18页
     ·创新点第18-19页
 本章小结第19-20页
第二章 中国轨道交通装备制造业开放式自主创新动因与机理分析第20-38页
   ·中国轨道交通装备制造业.开放式自主创新的界定第20-24页
     ·开放式自主创新的内涵及特征第20-22页
     ·轨道交通装备制造业的内涵及产业特点第22-23页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的内涵及特性第23-24页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新动因第24-30页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的外部动因第24-25页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的内部动因第25-26页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的政策影响力第26-28页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新动因的经济学阐释第28-30页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新内在机理分析第30-35页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的起点第31-32页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的过程第32-34页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的保障第34-35页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新模式第35-37页
     ·基于创新主体的创新模式第36页
     ·基于创新要素的创新模式第36-37页
 本章小结第37-38页
第三章 中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力评价第38-56页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力评价指标体系构建原则第38-39页
     ·评价指标的选取原则第38页
     ·评价方法的选取原则第38-39页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力评价指标体系第39-42页
     ·评价指标体系设计第39-40页
     ·评价指标的具体说明第40-42页
   ·基于熵值法中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力评价模型构建第42-44页
     ·评价方法的选取第42页
     ·评价的基本程序第42-43页
     ·评价模型的构建第43-44页
   ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力的实证分析第44-55页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力评价第44-52页
     ·中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力发展存在问题及分析第52-55页
 本章小结第55-56页
第四章 中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力的提升战略第56-69页
   ·中国轨道交通装备制造业人才支持战略第56-59页
     ·就业前轨道交通装备制造业的人才开发体系第56-58页
     ·就业后基于职业生涯规划的企业人才培养第58-59页
   ·中国轨道交通装备制造业技术支持战略第59-62页
     ·切实加大研发投入,完善开放式的研发体系第59-60页
     ·实现研发网络化,构筑产业多元化合作创新平台第60-62页
   ·中国轨道交通装备制造业制度支持战略第62-65页
     ·科学合理制定利益分配制度,实现多方共赢第62-63页
     ·实施知识产权服务战略,保障创新主体创新成果第63-64页
     ·完善开放式创新动力机制,激发创新主体能动性第64-65页
   ·中国轨道交通装备制造业环境支持战略第65-68页
     ·营造开放式自主创新的文化氛围第65-66页
     ·构造开放式自主创新的关系网络第66-67页
     ·出台开放式自主创新的鼓励政策第67-68页
 本章小结第68-69页
结论第69-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第73-74页
致谢第74页

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