| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·车内噪声的控制方法 | 第10-13页 |
| ·车内噪声的产生及其传播途径 | 第10-11页 |
| ·车内噪声的控制方法 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·汽车车身振动特性的研究 | 第13-15页 |
| ·汽车动力传动系扭转振动的研究 | 第15-16页 |
| ·振动传递路径的研究 | 第16-17页 |
| ·发动机主动悬置技术的研究 | 第17-20页 |
| ·论文的研究思路及内容 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车振动传递理论及有限元模态分析理论基础 | 第21-35页 |
| ·传递路径分析方法 | 第21-30页 |
| ·子系统耦合分析方法 | 第22-27页 |
| ·子系统耦合激励力的分析 | 第27-28页 |
| ·基于子系统响应的传递路径分析方法 | 第28-30页 |
| ·车内结构噪声传递路径分析 | 第30-32页 |
| ·传递路径分析模型 | 第30-31页 |
| ·结构噪声传递函数分析方法 | 第31页 |
| ·传递路径结构噪声贡献分析 | 第31-32页 |
| ·汽车振动与噪声分析的有限元法 | 第32页 |
| ·有限元模态分析分析方法 | 第32-33页 |
| ·SolidWorks 软件介绍 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于车底燃油输油管道振动的车内噪声辨识方法 | 第35-43页 |
| ·某型高端乘用车的基本情况 | 第35页 |
| ·车内噪声源的辨识 | 第35-40页 |
| ·基于故障树的噪声源辨识方法 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于车底燃油输油管道振动的车内噪声产生机理研究 | 第43-55页 |
| ·发动机振动传递路径分析 | 第43页 |
| ·发动机振动特征分析 | 第43-47页 |
| ·理论分析 | 第43-46页 |
| ·发动机振动的频谱分析 | 第46-47页 |
| ·燃油输油管道的模态分析 | 第47-51页 |
| ·燃油输油管道振动的频谱分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于车底燃油输油管道振型的油管夹垫胶降噪方法研究 | 第55-67页 |
| ·基于车底燃油输油管道振型的油管夹垫胶降噪原理研究 | 第55-61页 |
| ·油管夹垫胶降噪结构设计 | 第61-63页 |
| ·基于油管夹垫胶的燃油输油管道振动的频谱分析与车内噪声实验 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 全文结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
