城市浅埋隧道分岔大跨段地表沉降分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·选题意义 | 第12-13页 |
| ·国内外发展研究现状 | 第13-18页 |
| ·水下交通隧道发展 | 第13-14页 |
| ·大跨度隧道发展现状 | 第14-15页 |
| ·水下分岔大跨隧道研究现状 | 第15-18页 |
| ·主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 工程概况及施工方法 | 第20-28页 |
| ·工程概况 | 第20-24页 |
| ·工程规模 | 第20页 |
| ·地质情况 | 第20-21页 |
| ·水文情况 | 第21页 |
| ·平面线型 | 第21-23页 |
| ·结构设计参数 | 第23-24页 |
| ·施工方法 | 第24-28页 |
| ·开挖及支护方法 | 第24-25页 |
| ·超前支护 | 第25-28页 |
| 第三章 隧道施工数值模拟及分析 | 第28-46页 |
| ·隧道工程分析方法评述 | 第28-29页 |
| ·MIDAS-GTS 模拟隧道施工的实现 | 第29-32页 |
| ·MIDAS-GTS 简介 | 第29-30页 |
| ·初期支护的模拟 | 第30页 |
| ·开挖与支护过程的模拟 | 第30-31页 |
| ·二次衬砌施工的模拟 | 第31-32页 |
| ·计算模型 | 第32-36页 |
| ·模拟参数取值 | 第33-34页 |
| ·模拟施工过程 | 第34-36页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第36-43页 |
| ·数值计算与监控量测结果对比 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第四章 施工顺序的优化分析 | 第46-60页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·模拟工况的定义 | 第46-49页 |
| ·模拟工况二 | 第46-48页 |
| ·模拟工况三 | 第48-49页 |
| ·模拟工况四 | 第49页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第49-56页 |
| ·模拟工况二 | 第49-51页 |
| ·模拟工况三 | 第51-54页 |
| ·模拟工况四 | 第54-56页 |
| ·各模拟工况横向比较及优化分析 | 第56-57页 |
| ·各模拟工况⑦部施工完成阶段对比分析 | 第56页 |
| ·各模拟工况全部施工完成阶段对比分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间公开发表文章 | 第67页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间参与项目 | 第67页 |
