| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 导论 | 第9-13页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·选题意义 | 第11页 |
| ·研究方法及主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·主要内容 | 第12页 |
| ·论文创新点 | 第12-13页 |
| 1 概念界定与相关理论 | 第13-19页 |
| ·概念界定 | 第13-16页 |
| ·技术预见 | 第13-14页 |
| ·电动汽车 | 第14-15页 |
| ·发展模式 | 第15-16页 |
| ·电动汽车产业发展相关理论 | 第16-19页 |
| ·低碳经济理论 | 第16-17页 |
| ·可持续发展理论 | 第17-19页 |
| 2 基于技术预见的辽宁电动汽车产业发展现状分析 | 第19-37页 |
| ·电动汽车产业的技术预见 | 第19-24页 |
| ·市场的技术预见 | 第19-20页 |
| ·政策环境的技术预见 | 第20-21页 |
| ·关键技术的技术预见 | 第21-24页 |
| ·配套设施的技术预见 | 第24页 |
| ·国内外电动汽车产业发展模式 | 第24-29页 |
| ·国际电动汽车产业发展模式 | 第24-27页 |
| ·国内电动汽车企业发展模式 | 第27-29页 |
| ·辽宁电动汽车产业发展现状 | 第29-37页 |
| ·市场现状 | 第29-32页 |
| ·政策环境现状 | 第32-33页 |
| ·关键技术现状 | 第33-35页 |
| ·配套设施建设现状 | 第35-37页 |
| 3 辽宁电动汽车产业发展模式现状、问题及原因分析 | 第37-43页 |
| ·辽宁电动汽车产业发展模式现状分析 | 第37-40页 |
| ·市场化推广方面 | 第37页 |
| ·战略发展方面 | 第37-38页 |
| ·技术方面 | 第38-40页 |
| ·配套产业方面 | 第40页 |
| ·辽宁电动汽车产业发展模式存在问题 | 第40-41页 |
| ·市场化推广偏重于轻型客车 | 第40-41页 |
| ·产学研合作的主体---校企结合不够紧密 | 第41页 |
| ·产业链各环节缺乏合作交流，电动汽车整体产业发展水平不高 | 第41页 |
| ·辽宁省电动汽车产业发展模式存在问题的原因分析 | 第41-43页 |
| ·知识产权与利益分配问题限制了产学研的合作机制 | 第41-42页 |
| ·在产业链企业联盟中政府的引导、协调、服务力度不够 | 第42页 |
| ·产业发展处于示范宣传阶段，政府政策支持与引导占主导 | 第42-43页 |
| 4 完善辽宁电动汽车产业发展模式的对策建议 | 第43-48页 |
| ·商业化推广区域集中于城市，车型的选择集中于家庭用乘用车 | 第44页 |
| ·战略发展定位于低碳经济 | 第44-45页 |
| ·推进电动汽车产业技术创新联盟建设，提升关键技术水平 | 第45页 |
| ·借助国家电网平台合理布局充换电站设施 | 第45-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第52-53页 |
