| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| ·汽车无级变速技术的发展概况 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·滚销式齿形链研究现状 | 第15-16页 |
| ·金属带式无级变速器研究现状 | 第16-18页 |
| ·滚销链式无级变速器研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 滚销链式无级变速传动系统工作原理 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·滚销链式无级变速器的结构 | 第21-27页 |
| ·无级变速器的总体结构 | 第21-22页 |
| ·飞轮减震装置 | 第22-23页 |
| ·前进挡与倒挡离合器 | 第23-25页 |
| ·行星齿轮装置 | 第25-27页 |
| ·滚销链式无级变速器的工作原理 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 新型滚销链式 CVT 啮合机理及传动效率研究 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·新型滚销链式 CVT 的结构 | 第31-34页 |
| ·新型滚销链式 CVT 的啮合机理 | 第34-40页 |
| ·当量齿数 | 第34-36页 |
| ·变节距特性 | 第36-40页 |
| ·新型滚销链式 CVT 的传动效率 | 第40-44页 |
| ·滚销和锥盘接触受力分析 | 第40-41页 |
| ·滚销链进出锥盘时的功率损失 | 第41-42页 |
| ·滚销链径向滑动功率损失 | 第42-43页 |
| ·相邻滚销滚动功率损失 | 第43页 |
| ·联轴器及滚动轴承功率损失 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 新型滚销链式 CVT 动力学仿真分析 | 第45-59页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·基于递归算法的多体动力学理论 | 第45-51页 |
| ·多体动力学的研究对象 | 第45页 |
| ·多体动力学分析的一般过程 | 第45-47页 |
| ·相对运动学坐标 | 第47-48页 |
| ·相邻刚体的相对运动 | 第48-49页 |
| ·速度递归算法 | 第49-50页 |
| ·力递归算法 | 第50-51页 |
| ·滚销链式 CVT 动力学仿真分析 | 第51-56页 |
| ·动力学仿真模型 | 第51-52页 |
| ·滚销链波动分析 | 第52-55页 |
| ·传动比误差分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第5章 新型滚销链式 CVT 有限元分析 | 第59-73页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·有限元方法的基本理论 | 第59-62页 |
| ·设定单元的位移模式 | 第59-60页 |
| ·分析单元的力学性质 | 第60-61页 |
| ·建立单元集合体的求解方程 | 第61-62页 |
| ·滚销链静力学拉伸分析 | 第62-68页 |
| ·有限元前处理 | 第62-65页 |
| ·滚销链的应力分析 | 第65-67页 |
| ·滚销链的变形分析 | 第67-68页 |
| ·新型滚销链的模态分析 | 第68-71页 |
| ·模态分析的定义 | 第68-69页 |
| ·模态分析有限元模型的建立 | 第69页 |
| ·模态频率和振型 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |