兰州市城市化与交通运输耦合协调评价
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 、绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·研究综述及述评 | 第10-15页 |
| ·国外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-14页 |
| ·相关研究述评 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·主要内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| ·可能的创新点与难点 | 第16-17页 |
| 第二章 、城市化与交通运输耦合发展的相关理论 | 第17-24页 |
| ·城市化的概念与理论回顾 | 第17-19页 |
| ·城市与城市化 | 第17-18页 |
| ·城市化水平的测度 | 第18-19页 |
| ·交通运输基本概念 | 第19-20页 |
| ·城市化与交通运输耦合发展的理论依据 | 第20-24页 |
| ·工业区位理论 | 第20-21页 |
| ·中心地理论 | 第21页 |
| ·城市交通论 | 第21-22页 |
| ·运输化理论 | 第22-24页 |
| 第三章 、城市化与交通运输耦合发展的内在机理 | 第24-29页 |
| ·城市化与交通运输耦合发展的概念 | 第24-25页 |
| ·城市化与交通运输耦合发展内在机制 | 第25-26页 |
| ·相互促进和制约机制 | 第25页 |
| ·联动共生机制 | 第25-26页 |
| ·叠加放大机制 | 第26页 |
| ·城市化与交通运输耦合发展效用分析 | 第26-29页 |
| ·优化城市结构,改善区域投资环境 | 第27页 |
| ·推动资源优化配置,促进城乡一体化发展 | 第27页 |
| ·提升城市集聚辐射功能,带动区域整体发展水平 | 第27-29页 |
| 第四章 、城市化与交通运输耦合协调评价指标体系 | 第29-40页 |
| ·兰州市城市与交通运输发展现状 | 第29-32页 |
| ·城市化发展现状 | 第29-31页 |
| ·交通运输状况 | 第31-32页 |
| ·兰州市城市化与交通运输耦合发展现状评析 | 第32-36页 |
| ·交通建设与城市空间的冲突愈加严重 | 第32-33页 |
| ·城市功能布局与路网结构不尽合理 | 第33-35页 |
| ·交通建设滞后于城市经济社会发展 | 第35-36页 |
| ·交通运输行业管理水平滞后 | 第36页 |
| ·城市化与交通运输耦合协调评价指标体系设计 | 第36-40页 |
| ·指标设立原则 | 第36-37页 |
| ·城市化水平指标 | 第37-38页 |
| ·交通运输发展指标 | 第38-40页 |
| 第五章 、兰州市城市化与交通运输耦合协调评价 | 第40-54页 |
| ·城市化与交通运输耦合协调评价模型 | 第40-45页 |
| ·数据标准化处理：功效系数法 | 第40-41页 |
| ·序参量权重的确定：主成份分析法 | 第41-42页 |
| ·城市化与交通运输综合评价 | 第42-43页 |
| ·耦合度的计量模型及判定标准 | 第43-44页 |
| ·耦合协调度的计量模型及判定标准 | 第44-45页 |
| ·兰州市城市化与交通运输耦合协调评价 | 第45-51页 |
| ·数据标准化 | 第45-46页 |
| ·序参量权重的确定 | 第46-48页 |
| ·城市化与交通运输综合评价与耦合协调评价 | 第48-51页 |
| ·兰州市城市化与交通运输耦合优化对策建议 | 第51-54页 |
| ·继续加大交通建设投入力度 | 第51页 |
| ·城市功能区划的不断完善是根本出路 | 第51-52页 |
| ·大力改造提升交通管理水平 | 第52-53页 |
| ·加强绿色出行以及交通安全宣传教育 | 第53-54页 |
| 第六章 、结论和展望 | 第54-57页 |
| ·主要结论 | 第54-55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 在学期间的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
