高速动车组接地技术研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-10页
第1章 绪论	第10-18页
·研究意义及背景	第10-11页
·国内外研究现状	第11-13页
·动车组接地系统相关技术标准综述	第13-16页
·主要研究内容	第16-18页
第2章 动车组接地系统类型与模型构建	第18-26页
·动车组接地系统类型	第18-20页
·动车组接地系统影响机理	第20-22页
·车体接地方式影响机理	第20-21页
·电缆屏蔽层接地方式影响机理	第21-22页
·动车组车载供电系统模型构建	第22-24页
·本章小结	第24-26页
第3章 车体接地方式研究	第26-38页
·正常工况下的车体电压和电流	第26-29页
·接地电阻器阻值对车体电流的影响	第26-28页
·接地电阻器阻值对车体电压的影响	第28-29页
·雷击接触网时车体过电压研究及抑制措施	第29-37页
·雷电流流过车体造成的车体电压抬升	第29-30页
·接触网中的雷电流对车体的感应电压	第30-34页
·雷击时车体过电压抑制措施	第34-37页
·本章小结	第37-38页
第4章 高压电缆屏蔽层接地方式研究	第38-55页
·电缆长度对过电压传播的影响	第38-42页
·正常工况时电缆接地点布局研究	第42-45页
·电缆接地点布局对车体电压、电流的影响	第42-44页
·电缆接地点布局对屏蔽层感应电流的影响	第44-45页
·升弓时车体过电压研究	第45-53页
·升弓时车体过电压产生机理	第45-47页
·升弓浪涌过电压仿真与试验对比	第47-50页
·升弓时接触网电压相位对车体浪涌过电压的影响	第50-51页
·升弓浪涌过电压抑制措施	第51-53页
·本章小结	第53-55页
结论	第55-56页
致谢	第56-57页
参考文献	第57-61页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果	第61页