基于收益管理的海运集装箱班轮舱位分配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究述评 | 第10-11页 |
| ·国内研究述评 | 第11-13页 |
| ·论文的研究思路与主要内容 | 第13-16页 |
| 第2章 海运集装箱班轮收益管理要素分析与概念模型 | 第16-26页 |
| ·海运集装箱班轮收益管理概述 | 第16-21页 |
| ·海运集装箱班轮运输内涵 | 第16-17页 |
| ·海运集装箱收益管理的内涵 | 第17-18页 |
| ·海运集装箱班轮收益管理的运用条件 | 第18-20页 |
| ·海运集装箱班轮运输与航空运输的区别 | 第20-21页 |
| ·海运集装箱班轮收益管理系统要素分析 | 第21-22页 |
| ·目标评价 | 第21页 |
| ·影响海运集装箱班轮收益的因素 | 第21-22页 |
| ·海运集装箱收益管理系统概念模型 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 海运集装箱班轮舱位分配要素分析 | 第26-35页 |
| ·需求 | 第26-30页 |
| ·市场细分下的不同需求 | 第26-29页 |
| ·班轮需求预测的一般步骤 | 第29-30页 |
| ·空箱调运 | 第30-33页 |
| ·空箱调运产生的原因 | 第30-32页 |
| ·空箱调运对班轮公司收益的影响 | 第32页 |
| ·减少空箱调运的方法 | 第32-33页 |
| ·超额预定 | 第33-34页 |
| ·超额预定产生的原因 | 第33-34页 |
| ·超额预定的风险 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 海运集装箱班轮舱位分配模型 | 第35-44页 |
| ·问题描述 | 第35-36页 |
| ·舱位分配模型 | 第36-41页 |
| ·第一阶段：现货市场预留的舱位数量 | 第37-38页 |
| ·第二阶段：合同市场舱位分配模型 | 第38-40页 |
| ·第三阶段：超额预定的舱位数量 | 第40-41页 |
| ·模型求解 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 算例分析 | 第44-49页 |
| ·问题描述 | 第44页 |
| ·算例分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
