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物流行业公共信息服务平台建设策略研究--以广东省港航物流公共信息服务平台为例

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·论文的研究背景及意义第10-11页
   ·国内外研究现状第11-13页
   ·论文的研究内容第13-14页
   ·论文的特色与创新之处第14-15页
   ·论文的研究路线第15-16页
第二章 公共支出项目分析理论及经济学基础综述第16-34页
   ·公共信息管理理论第16-17页
   ·信息经济学基础第17-19页
   ·福利经济学基础第19-23页
     ·帕累托效率第19页
     ·市场失灵第19-21页
     ·理论上的效率与公平的社会选择第21-22页
     ·现实中的社会选择第22-23页
   ·公共部门经济学[6]第23-34页
     ·可供选择的政府干预形式第27-28页
     ·公共支出分析与成本—收益分析第28-29页
     ·政府提供公共物品第29-30页
     ·公共提供的私人物品第30-34页
第三章 国内外典型物流公共信息服务平台分析第34-56页
   ·国内外典型物流公共信息服务平台建设模式分析第34-43页
     ·政府主导型物流公共信息服务平台的建设模式分析第34页
     ·政府引导—企业运作型物流公共信息服务平台的建设模式分析第34-36页
     ·第三部门主导型物流公共信息服务平台的建设模式分析第36-37页
     ·企业主导型物流公共信息服务平台的建设模式分析第37-39页
     ·三种典型建设模式的对比分析第39-43页
   ·国内外典型物流公共信息服务平台的信息资源分析第43-56页
     ·政府引导—企业运作型物流公共信息服务平台信息资源分类第43-46页
     ·第三部门主导型物流公共信息服务平台信息资源分析第46-48页
     ·企业主导型物流公共信息服务平台信息资源分析第48-50页
     ·三种典型平台的信息资源对比分析第50-56页
第四章 物流公共信息服务平台建设策略分析第56-72页
   ·物流服务供应链的结构第56-59页
     ·功能型物流服务提供商第58页
     ·集成物流服务供应商第58-59页
     ·直接客户第59页
   ·物流信息的公共性分析第59-60页
     ·非竞争性分析第59-60页
     ·排他性分析第60页
     ·不可能出现准公共物品第60页
   ·私有信息资源的提供主体分析第60-64页
     ·私有信息资源第60-61页
     ·必须由企业提供的私有信息资源第61-63页
     ·由政府提供的私有信息资源第63-64页
   ·纯公共信息资源的提供主体分析第64-68页
     ·私有信息资源的外部性与纯公共信息资源第64-67页
     ·必须由政府提供的纯公共信息资源第67页
     ·可由企业提供的纯公共信息资源第67-68页
   ·政府在建设物流公共信息服务平台时可考虑提供的物流信息第68-69页
   ·政府在建设物流公共信息服务平台时可考虑的建设主体分析第69-71页
   ·本章小结第71-72页
第五章 广东省港航物流公共信息服务平台建设策略分析第72-109页
   ·广东省港航物流服务供应链发展第72-75页
     ·港口业发展水平高第72-73页
     ·航运业发展相对薄弱第73-74页
     ·服务业竞争激烈第74-75页
   ·广东省港航物流公共信息服务平台可提供的信息资源分析第75-96页
     ·广东省港航信息化概况第75-81页
     ·广东省港航信息服务概况第81-89页
     ·广东省港航物流服务供应链信息资源分析第89-96页
   ·广东省港航物流公共信息服务平台的建设策略分析第96-107页
     ·平台可选建设模式第96-99页
     ·平台收费策略分析第99-103页
     ·平台建设模式分析第103-105页
     ·平台补贴策略分析第105-107页
   ·本章小结第107-109页
结论第109-112页
   ·本文的主要研究结论第109-110页
   ·有待进一步解决的问题第110-112页
参考文献第112-115页
攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果第115-116页
致谢第116-117页
IV文的评定思见. - 2答辩委员会对论第117页

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