轿车造型中的比例研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的背景及现状 | 第11-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的基本理论综述 | 第14-17页 |
| ·设计几何学 | 第14-15页 |
| ·轿车的定义 | 第15页 |
| ·轿车的造型美学 | 第15-16页 |
| ·轿车空气动力学 | 第16页 |
| ·轿车入机工程学 | 第16-17页 |
| ·课题的提出及意义 | 第17-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 轿车造型比例法则 | 第19-31页 |
| ·轿车造型的技术要素 | 第19-27页 |
| ·轿车的整车尺寸 | 第19-23页 |
| ·前围结构和造型 | 第23-24页 |
| ·侧身结构和造型 | 第24-25页 |
| ·尾部结构和造型 | 第25-27页 |
| ·轿车造型比例基本法则 | 第27-29页 |
| ·车轮与车身的比例 | 第27-28页 |
| ·A柱与C柱的位置 | 第28页 |
| ·前灯与保险杠的高度 | 第28-29页 |
| ·车窗与车身的比例 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 影响轿车造型比例的因素 | 第31-57页 |
| ·轿车造型比例与时代的关系 | 第31-34页 |
| ·车长,轴距随着时代的变化 | 第31-33页 |
| ·2000年以前的轴距比的总体趋势 | 第33-34页 |
| ·2000年以后的轴距比的总体趋势 | 第34页 |
| ·轿车造型比例与民族文化的关系 | 第34-43页 |
| ·豪华大气的美国轿车造型 | 第36-37页 |
| ·规矩严谨的德国轿车造型 | 第37-38页 |
| ·经济细致的日本轿车造型 | 第38-40页 |
| ·其他国家轿车造型 | 第40-41页 |
| ·我国轿车的造型 | 第41-43页 |
| ·比例与轿车造型的情感语言表现 | 第43-48页 |
| ·大型豪华轿车的比例体现 | 第43-45页 |
| ·中型运动轿车的比例体现 | 第45-47页 |
| ·小型迷你轿车的比例体现 | 第47-48页 |
| ·轿车造型比例与空气动力学的关系 | 第48-52页 |
| ·原始的厢型 | 第49-50页 |
| ·体现空气动力学的甲虫型 | 第50页 |
| ·引入人体工程学的船型 | 第50-51页 |
| ·趋于完美的鱼型 | 第51-52页 |
| ·理想的楔型 | 第52页 |
| ·轿车造型比例与环境保护的关系 | 第52-54页 |
| ·轿车造型比例与价格的关系 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-57页 |
| 第4章 经典美学比例在轿车造型中的应用 | 第57-73页 |
| ·比例设计的原理和方法 | 第57-58页 |
| ·比例设计的依据 | 第57页 |
| ·固定比例因子构成法 | 第57-58页 |
| ·混合比例构成法 | 第58页 |
| ·存在于自然界的比例 | 第58-63页 |
| ·认知比例偏好 | 第58页 |
| ·比例与动植物 | 第58-60页 |
| ·黄金分割比例 | 第60-61页 |
| ·均方根矩形 | 第61-63页 |
| ·经典跑车的造型比例 | 第63-66页 |
| ·Ferrari-f355 | 第63-64页 |
| ·Enzo Ferrari | 第64-66页 |
| ·新款甲壳虫轿车中的黄金比例 | 第66-68页 |
| ·前脸造型 | 第66页 |
| ·侧身造型 | 第66-67页 |
| ·尾部造型 | 第67-68页 |
| ·比例不协调的轿车造型 | 第68-71页 |
| ·奇瑞QQ6 | 第68-69页 |
| ·本田思迪与新思迪 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 轿车造型比例未来趋势分析 | 第73-81页 |
| ·环保节能是未来轿车造型设计的主流 | 第73-76页 |
| ·借新能源车革新造型 | 第73-74页 |
| ·新型环保材料被广泛应用 | 第74-76页 |
| ·个性化 | 第76-77页 |
| ·人性化 | 第77页 |
| ·全球化 | 第77-78页 |
| ·国内市场轿车造型趋势 | 第78-80页 |
| ·弧形车顶概念的全面普及 | 第78-79页 |
| ·打破腰身的黄金比例 | 第79页 |
| ·巨大的车轮和更小的轮车间隙 | 第79-80页 |
| ·用棱线分割车身比例 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
